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    中緬鐵路廣大段橋梁下部工程完工,預計明年通車

    中鐵十七局施工人員開挖祥和隧道

    6月22日,由中鐵十七局負責施工的新鳳儀單線大橋最后一個橋墩澆筑完成,標志著中緬國際鐵路通道廣通至大理段全線橋墩、橋臺等下部工程全部完工,全面轉入架梁鋪軌和站房建設等站后工程施工階段。

    新建廣大鐵路全長175公里,共有橋梁80座,總長32.8公里,占線路全長的18.8%。開工建設以來,中鐵十七局、中國鐵建電氣化局等單位克服沿線山高谷深,地質條件復雜等困難,倒排工期進度,全力主攻祥和、祥云隧道、“四電”系統集成等重點工程,有效地完成了各項施工建設任務。

    “隧道目前完工8500米剩余1700米,我們要保證隧道按計劃安全貫通,確保廣大鐵路明年順利通車。”中鐵十七局廣大項目部常務副經理李海斌表示,廣大鐵路全線控制性工程I級高風險祥和隧道地質極為復雜,基本囊括了滇西地區所有不良地質。施工中遇到了大型的突泥涌水、塌方等危險情況,最大涌水量達5萬立方米每天。

    該鐵路從2016年3月開始架梁施工以來,已累計完成1672孔,占設計總量的85.6%。目前保持每天制梁10片和架梁7孔的速度,正線鋪軌也已完成總量的61.7%。

    昆明鐵路局表示,新建廣大鐵路是中緬國際鐵路的重要組成部分,設計時速每小時200公里,為國家I級雙線電氣化鐵路,途經云南省楚雄、大理等州市。建成通車后,昆明至大理、至麗江的旅行時間較目前可壓縮4小時以上。其對加強云南西部地區路網運輸能力,構筑云南與國內及南亞東南亞的溝通交流大通道具有重要意義。

    (新媒體責編:wb001)

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