網點爆倉、癱瘓、老板跑路……快遞如何在雙十一期間避免這些，漲派費是一個辦法。

近日，一名通達系快遞公司運營負責人對界面記者表示，雙十一期間每件派費將上漲5毛到1元。

上述負責人表示，雙十一期間加盟商的日常成本上漲，對加盟商的利益影響很大，總部需予以補貼。在加盟制體系下，網點本身難免與總部的戰略產生差異，需要維護網點的穩定運行，包括對網點實行優勝劣汰、調整中轉費派費等價格政策等。

據《證券日報》報道，接近雙十一之際，包括中通快遞、申通快遞(25.290, 0.12, 0.48%)、圓通速遞(20.180, -0.05, -0.25%)、韻達快遞、百世匯通、天天快遞在內的六大加盟型民營快遞日前同時宣布提高快遞員派送費。對于界面新聞記者的核實，上述快遞公司并未正面回應。

雙十一漲派費是快遞行業慣例。一名通達系加盟商在接受界面新聞記者采訪時表示，派費上漲將使自己的成本上漲，快遞價格自然要上漲，但目前市場還處于低價競爭的態勢，沒有快遞公司主動上調派費。他認為在兩年后快遞價格將逐步上漲。

上述加盟商表示，今年雙十一期間的快件量預計將是平時的一倍左右，目前他按增加70%的量來備戰雙十一。此外，他表示，在雙十一期間，因為臨時成本高，加盟網點并不賺錢：除去面單及物料費用、倉庫租金、人力成本、運輸費用、派費中轉費支出和罰款等各種費用之后，雙十一期間雖然量大，但利潤基本與平時持平。

但對總部來說，雙十一是最賺錢的時候，因為總部的主要收入是來自加盟商的面單費、物料費和中轉費，加盟商承擔了大部分成本。

一直以來，各家快遞公司對漲派費這件事并不主動，因為派費并不直接影響總部的利潤，影響的是市場份額和網絡穩定。在當前3-5元包郵全國的低價市場競爭下，“誰先漲，誰先死”是快遞公司普遍的擔心。

派費是收件網點支付給派件網點的派送費用，是網點最大的開支和收入之一，總部派費低，發件為主的網點成本低，但派件為主的網點就無法生存。

所以派費是平衡網點利益的重要手段，關系到全網絡的利益分配，總部根據網點所在區域、快件重量等因素制定和動態調整。派費做的到位，就會確保各類型網點之間的利益平衡;做的不周全，則影響各種類型網點的積極性。

此外，派費影響派件成本進而影響快遞價格，最終影響快遞公司的競爭力和市場份額產生影響：當派費比別家更低時，網點的降價空間更大，降價是爭奪市場份額的重要手段之一。

派費對快遞公司來說極其敏感，今年5月，六家快遞企業集體宣布上調派費0.15元/票，但據雙壹咨詢調查，具體實行情況不一。各家快遞企業分公司在執行派費上漲過程中，較多網點反饋派費并沒有上漲，反而下降。或者在6月1日確實上漲，但之后停止上漲。

根據國家郵政局和快遞協會的預測，雙十一期間物流最難的地方是在末端。隨著智慧物流的發展，收件、分揀和運輸等環節的效率提升明顯，但是在末端還是需要人力去消耗工作量，每年雙十一都面臨著基層網點爆倉的風險，維持網絡穩定是關鍵。

(新媒體責編：wb001)