10月19日~21日，由中國倉儲與配送協會和菜鳥網絡聯合主辦的第九屆中國城市物流發展大會暨首屆共同配送大會在上海召開。來自湖北、吉林、貴州、寧夏等多個省市物流主管領導、行業專家、國外知名機構及全國商貿及物流相關企業負責人約600人圍繞“標準、綠色、共享”的主題，就商貿物流標準化的內容與成效、城市共同配送現狀與展望、城市物流綠色發展新方向等方面進行了深入探討。

中國倉儲與配送協會會長孫杰在致辭中表示，城市是現代物流活動最集中的地域，城市物流既是由供應鏈各主體企業組成的生態系統，也是推動物流良性運行的核心支撐，既是城市運轉的基礎工程之一，城市物流發展對于促進城市經濟發展，滿足人民生活需要具有十分重要的意義。

孫杰指出，城市物流的主要活動是商貿物流，基礎是合理布局倉儲與配送設施，重點是健全體系、共享資源，共同配送，發展方向是標準化、信息化、綠色化。自2013年汪洋副總理召開物流座談會以來，為推動城市物流的發展，國務院、商務部以及其他部門陸續出臺了政策性文件，組織開展共同配送試點。47個城市以標準化托盤循環共用為核心，推動標準化試點。行業組織與企業積極參與，各地以試點為契機，加大商貿物流基礎設施投入。同時現代物流技術的推廣應用，推動了我國城市物流的快速發展，對降低物流成本發揮了重要作用。

孫杰認為，隨著物聯網、互聯網、大數據、云計算、人工智能技術的發展，以及電子商務和物流改革，讓城市物流進入了一個新時代，出現了新的發展特征，主要表現在四個方面。

一是城市城鄉高效配送成為城市物流發展的目標;二是共享物流成城市物流創新模式;三是智慧物流配送成為城市物流發展熱點;四是三維立體配送體系成為城市物流發展趨勢，已經成為新的規劃熱點。

商務部流通業發展司副巡視員張祥在大會上指出，物流標準化是促進大流通、大市場的基礎，是企業降本增效的重要手段和核心競爭力。目前商務部已經在全國選擇了三批共280家企業作為物流標準化重點推進企業。在京津冀、長三角及長江經濟帶、珠三角三個物流周轉量比較大的區域，選擇部分重點城市在快消品、農產品、藥品和電商等標準托盤應用比較頻繁的領域開展試點，不斷探索。提高了全社會對標準化工作的認識和認知水平，調動了企業、行業、部門、地方的積極性，并形成了可復制可推廣的經驗模式，取得較好的經濟效益和社會效益。截至2016年年底，合計帶動社會投資總額130.7億元，較試點開展前增加29倍。天津、常德、徐州等試點城市帶動社會投資均在20億元以上。

在取得明顯成效的同時，不可否認的是當前還存在著一些問題。比如標準托盤占比還比較低，特別是租用標準托盤和帶托運輸的比例更低，大多數標準托盤還沒有真正“動”起來，標準托盤應用與循環提高物流效率、降低物流成本方面作用還沒有充分發揮出來，大有潛力可挖。對此，張祥指出，接下來，要進一步加大力度、加快進度解決上下游企業、環節在設施設備、技術裝備匹配、對接方面存在的障礙。并完善第三方服務體系、創新商業模式、推進信息和數據標準化，爭取到2020年，物流標準化水平明顯提升、物流降本增效取得明顯進展。

中國工程院院士、國際城市地下空間聯合研究中心亞洲區主任錢七虎在大會上提出地下物流系統的概念，即運用自動導向車和兩用卡車等承載工具，通過大直徑地下管道、隧道等運輸通路，對固體貨物實行運輸及分揀配送。

錢七虎指出，在城市，地下物流系統與物流配送中心和大型零售企業可以結合在一起;物流配送中心與地下物流系統樞紐相結合，則可以在物流規模爆發式增長情況下，有利于城市“減肥”、節能、貨物保存。同時，地下物流系統末端配送還可以與居民小區建筑運輸管道物相連。地下智慧物流配送系統憑借其低成本、高效、準時的優勢，很好地解決了城市物流配送的“物流瓶頸”問題。

本屆物流大會同期舉行了中國商貿物流標準化云平臺上線儀式以及戰略簽約儀式。

(新媒體責編：wb001)