一年之內，中國快遞業誕生6家上市公司，創造了資本市場的神話。這不僅標志著快遞業得到了消費者的認可，而且在引起資本市場廣泛熱議的同時也宣告了中國快遞業第一次洗牌的結束，快遞業從完全的速度比拼進入到質量與品牌比拼的階段。

新的歷史進程對快遞業提出新的要求，快遞企業決策者尤其是民營快遞的決策者應更有遠見。當前，快遞業務量增速呈現新常態格局，這就要求快遞企業須從數量型延續到質量服務型，從完全的價格主導競爭轉化為質量服務競爭，從依靠勞動密集型轉向依靠資本技術和人才主導的新階段。

2016年，國家相關十部委出臺了《關于加強物流安全管理工作的若干意見》，文件明確要求加強對物流的安全管理，嚴密防范、嚴厲打擊涉及物流領域違法犯罪活動，保障人民群眾生命財產安全和公共安全。而近期，部分快遞企業網點仍出現被查封或停業的情況，其實這也反映出快遞企業總部對2016年至今國家多部委和國家郵政局多次發布的系列文件和規定的理解尚不充分。快遞企業總部需清醒地認識到，網點的問題就是總部的問題，是血肉關系，從公眾、投資者和消費者的角度來看，同樣如此。

換而言之，針對新形勢下的市場環境，快遞企業總部應成立安全發展委員會等組織，形成常態化的工作狀態，對快遞企業全網實施全天候的監管狀態，從總部到網絡各個層級施行無縫銜接、閉環的管理模式。上市快遞企業更應有社會責任的主體意識，從市場角度看，快遞企業資本化是市場化的洗牌之戰，快遞業的“三個100%”監管、社保福利，以及人才等事關行業安全健康發展的快遞機制則是第二次洗牌之戰的關鍵因素，對企業的沖擊將會更加猛烈。如今，快遞實名收寄和安全問題已經上升到法律層面，相關快遞企業如果不能全面執行相關制度規定依法經營，那么將面臨快遞經營許可被降級、吊銷的風險，涉嫌違反法律者，還將受到法律的制裁。

伴隨著快遞企業高速資本化浪潮的消散，原有的競爭模式和結構也將出現翻天覆地的變化。云計算、人工智能、機器人等的相繼登場，使行業對人才和技術的要求大大有別于從前，因此，很多經驗和理念必須重塑、再鑄，快遞企業之間也應更加注重競爭與合作關系的匹配：從商業模式上看，注重多樣化的網絡結構，因為沒有所謂的完全直營或加盟制;側重輕重資產的結合，人才的重要性將比以往任何時期都顯得重要，移動化、即視化、全天候的辦公業態將更為普遍;企業大部分行政后勤職能、財務基礎功能、人力資源的模塊化職能都將外包化;企業的運營結構更為貼近市場與客戶，為此所有的運作都要以此為目標;企業經營者應時刻謹記，安全比以往任何時候都重要，永遠排第一位。

什么樣的企業更有機會在快遞業的第二次洗牌中占有一席之地?是可以跟上行業上下游的發展步伐的?是能深刻領悟快遞不是孤立的一個行業，做出自身核心競爭力的?是能夠形成一定時間段的“護城河”，且短時間內競爭對手無法完全復制的?無論你是哪一種，在相當長時間內，相較于掌控流量入口的電商平臺，物流快遞企業在市場上仍然缺乏話語權。因此，能否全方位提升競爭力、服務質量，從而獲得更大的發展空間，能否更為合理、有效地完善公司治理結構，作為上市快遞企業心中能否時刻裝著股東以及廣大中小投資者的利益……凡此種種，都將成為企業拼戰第二次洗牌不可或缺的籌碼。

(新媒體責編：wb001)