“雙十一”臨近，“共享快遞盒”引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道，今年“雙十一”全國(guó)將有13個(gè)城市投入使用“共享快遞盒”。“共享快遞盒”能否解決詬病已久的快遞垃圾污染問(wèn)題?這項(xiàng)旨在實(shí)現(xiàn)快遞綠色發(fā)展的舉措要想發(fā)揮實(shí)效，需解決哪些問(wèn)題?

據(jù)介紹，共享快遞盒是一個(gè)方形的塑料箱，簽收后快遞小哥可將它折疊起來(lái)，變成一塊塑料板，帶回去重復(fù)使用。據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的報(bào)告，去年我國(guó)快遞運(yùn)單總使用量為312.8億個(gè)，其中70%來(lái)自電商。蘇寧易購(gòu)總裁侯恩龍算了一筆賬，如果快遞行業(yè)全部采用這種共享快遞盒，一年下來(lái)，光節(jié)約的包裝紙殼，就相當(dāng)于7200萬(wàn)株大樹(shù)。

共享快遞盒引發(fā)熱議，在于它擊中了快遞業(yè)的環(huán)保痛點(diǎn)——包裝污染。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)快遞業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，也留下了一座座碩大的“垃圾山”：快遞行業(yè)日均產(chǎn)生的包裝廢棄物已達(dá)千萬(wàn)件，超七成快遞包裝成了垃圾，快遞行業(yè)每年使用的包裝膠帶，連起來(lái)就能繞地球200多圈。

毫無(wú)疑問(wèn)，共享快遞盒能減少包裝垃圾，可全面推開(kāi)并不容易。

共享看快遞盒雖然綠色環(huán)保，但是其普及還是要依靠相應(yīng)的回收體系進(jìn)行支撐。

如需要采取相應(yīng)措施(積分、運(yùn)費(fèi))等鼓勵(lì)電商消費(fèi)者選擇使用共享快遞盒;建立相應(yīng)的回收制度確保快遞盒能夠有效回收，解決快遞員和簽收者不同時(shí)在場(chǎng)時(shí)如何回收的問(wèn)題等等

同時(shí)，快遞盒的回收需要快遞員和消費(fèi)者的配合，這樣的話(huà)，快遞盒回收的環(huán)節(jié)就一定會(huì)增加相應(yīng)的人工成本。

另外，使用共享快遞盒也要考慮其回收后的運(yùn)輸成本問(wèn)題。而如何控制成本，使共享快遞盒不被市場(chǎng)淘汰也是迫切需要解決的問(wèn)題。

不過(guò)盡管“共享快遞盒”存在一些問(wèn)題，但業(yè)內(nèi)人士仍然認(rèn)為這一舉措利國(guó)利民，“共享快遞盒”所形成的“理想狀態(tài)”需要消費(fèi)者配合，需要一套對(duì)應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)新流程作為支撐。

有業(yè)內(nèi)人士提出了一些建議，可以設(shè)計(jì)一個(gè)App,用來(lái)發(fā)消息提醒顧客，并鼓勵(lì)顧客給快遞盒加押金，“只有吸引越來(lái)越多的顧客使用，才能慢慢解決紙箱的浪費(fèi)以及污染”。另外，也可以結(jié)合快遞大數(shù)據(jù)，按地域、人群、使用意愿有選擇地使用。

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