11月15日，婁底新合作湘中國際物流園多式聯運中心正式開業運營。

“多式聯運中心對婁底商貿物流業的發展具有重要的示范引領作用，標志著婁底市以物流、旅游、金融、商務為代表的現代服務業邁入了一個新的發展階段。”

這是湖南婁底市委書記、市人大常委會主任李薦國，市委副書記、市長楊懿文為婁底新合作湘中國際物流園多式聯運中心揭牌時，給予該中心的評價。

多式聯運中心。

多式聯運中心是婁底新合作湘中國際物流園的重要組成部分，總占地面積約310畝，建筑面積15萬余平米，總投資約6億元，是交通運輸部和省交通運輸廳重點支持的“十二五”調整規劃項目，具有公路港、信息服務、零擔快運、公鐵聯運、鐵路口岸、倉儲配送、物流金融等功能。項目建設有物流信息交易中心、海關監管區、公用型保稅倉、鐵路專用線、零擔快運鋪面和80000余平方米倉庫，多式聯運中心年貨運吞吐量可達517萬噸。

多式聯運中心已有物流企業入駐。

大數據云平臺 科學配置物流資源

“×月×日，婁底-廣州，有車!”

多年前，跑物流的貨車司機為了招攬生意，就會在貨車較為集中的物流商鋪門口擺放的小黑板上公布自己的信息，等待貨源上門。運氣好的司機，半天能遇上一車好貨，運氣不好的十天半個月貨車都動不了。

“這樣的時代將一去不復返了!”在新合作湘中國際物流園多式聯運中心寬敞透亮的大廳內，電子屏不停滾動著貨源和車源的實時信息，“你有車我知道，你有貨需要運出去我也知道!”大廳的工作人員解說到，“通過大集運云平臺，所有的車源貨源信息都可查詢，并迅速進行匹配。”

記者了解到，大集運云平臺可以發布“專線路徑、貨源、運輸資源、報價”等綜合物流信息，并實時更新，高效、安全地進行車貨供需快速匹配、成交，直至交易后的評價。

云平臺的出現，創新物流資源配置方式，擴大資源配置范圍，實現貨運供需信息實時共享和智能匹配，減少迂回、空駛運輸和物流資源閑置，很大程度上解決了物流行業“車找貨、貨找車”的歷史難題。

工人正在裝卸貨物。

多式聯運中心 “一帶一路”上的現代驛站

由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程，被稱之為多式聯運。婁底新合作湘中國際物流園多式聯運中心具備公路、鐵路聯運和鐵路口岸功能。

“貨物從鐵路運過來后，便可以直接到我們倉庫門口，卸下后，立馬可以裝上貨車，通過公路進行轉運，送到客戶手中。”新合作湘中國際物流園物流運營部副經理毛祖新告訴記者。也就是說，通過一次托運、一次付費、一份單據、一次保險，貨物可以同步完成公路、鐵路的全程運輸。

新合作湘中國際物流園區內建設有兩條鐵路專用線，接入全國鐵路運行圖。

目前，新合作湘中國際物流園區內建設有兩條鐵路專用線，接入全國鐵路運行圖，婁底貨物可以通過園區鐵路專用線到發全國及通過“湘歐快線”到發歐州，再通過園區汽車進出實現門到門服務，實現公鐵聯運。這是婁底對接“一帶一路”的重要抓手，也是婁底外向型經濟發展的重要國際物流平臺，它將極大地降低區域物流成本，促進婁底現代服務業發展，助力婁底發展更高層次的開放型經濟。

新合作湘中國際物流園常務副總經理羅志高介紹，湘中國際物流園作為專門從事物流活動和自有物業經營管理的綜合服務型物流企業，不僅具備物流企業公路、鐵路運輸、倉儲等功能，還具有物流后服務(司機之家、汽修、物流金融、保險等)、海關監管、物業服務與管理等功能。公司將以現代科技為支撐，通過統籌規劃，使多式聯運中心的銜接功能逐步完善、信息功能有機聯結，園區實現綜合智能管理，立足婁底的物流園區運營，面向全國的生產、商貿企業和物流企業開展業務活動，積極融入到全國一張網的物流供應鏈當中, 打造國內卓越的現代綜合物流服務品牌。

(新媒體責編：news1166)