京華時(shí)報(bào)訊（記者敖曉波）自從披露了合并預(yù)案，股價(jià)就扶搖直上的中國南車和中國北車在連拉六個(gè)漲停板后，受到內(nèi)幕交易傳聞的影響，兩公司股票昨天止步六漲停，尾盤分別大跌1.36%和5.33%。

　　就在上周五，市場傳出南北車高管在各自公司股票停牌前頻繁買賣對方股票的消息，這一傳聞不僅為這場2014年度央企整合大戲蒙上陰影，同時(shí)也終結(jié)了兩只股票的漲停之路。受到內(nèi)幕交易傳聞的影響，本周一，在連續(xù)走出六個(gè)漲停板后，中國南車、中國北車雙雙打開漲停板，截至尾盤，中國北車報(bào)收10.83元，跌5.33%，中國南車報(bào)收10.13元，跌1.36%，兩只股票全天振幅均超過9%。

　　事實(shí)上，機(jī)構(gòu)高位兌現(xiàn)的局面在上周五已經(jīng)顯現(xiàn)，根據(jù)當(dāng)日交易所公布的龍虎榜信息顯示，中國北車在第六個(gè)漲停板時(shí)已經(jīng)遭遇到機(jī)構(gòu)的洶涌拋盤，在上榜的五個(gè)賣出席位當(dāng)中，有四個(gè)均為機(jī)構(gòu)席位，共計(jì)拋售中國北車合計(jì)7億元，而接盤席位包括華泰證券股份有限公司成都蜀金路證券營業(yè)部，國泰君安證券股份有限公司成都北一環(huán)路證券營業(yè)部等，多數(shù)為游資扎堆。

　　公開信息顯示，就在2014年12月30日，中國南車和中國北車同時(shí)公告，雙方的合并將采用中國南車吸收合并中國北車的方式進(jìn)行。自此，兩家公司股票連續(xù)走出了六個(gè)漲停板。

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