《方案》提出，完善集疏運體系，加強多式聯運場地等設施建設，強化港口與鐵路、航空等聯程聯運和無縫銜接。推進“公轉水”“公轉鐵”，推動糧食、煤炭、礦產等大宗貨物“散改集”，提高大宗散貨海鐵聯運貨運量。

促進鐵路貨運向現代物流服務轉型。加強港口、園區與鐵路規劃協調，推進鐵路場站與海關、港口、物流園等設施無縫銜接。建設一批依托鐵路場站的冷鏈設施，支持物流企業和鐵路合作開行進出島農產品集裝箱冷鏈班列。

采取多種舉措推動進出島貨物過海物流成本下降。繼續落實鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，適時出臺出島鮮瓜果蔬運輸車輛階段性減免過海費用政策。用好馬村港-徐聞港危險品滾裝運輸通道富余通過能力，增加普通貨車滾裝運輸航班。推進瓊州海峽港航一體化和智慧海峽建設，共同研究降低瓊州海峽過海成本解決方案。探索推進集裝箱甩掛滾裝運輸過海模式，降低進出島貨車空載率。

加快瓊州海峽通航能力擴能升級，推動瓊州海峽老舊船舶升級，2026年春運前新增2艘甲板貨船，2027年底前建成2艘客滾船。

推進物流數智化發展。推進物流數據開放共享，推動省物流集團2026年建成省級智慧物流大數據平臺，支持海口市開展物流數據開放互聯試點工作，動態接入國家物流信息平臺，深化全省物流數據開發利用。引導郵政快遞企業在海口、三亞、儋州等市縣試點應用無人車等設備。因地制宜發展低空物流，鼓勵開展大載荷長航時無人機跨海運輸業務等場景。

培育物流龍頭企業。實施現代化物流龍頭企業培育行動，鼓勵省物流集團、海墾商貿物流集團等企業做大做強。積極引進國際國內知名大型物流和供應鏈企業落地海南或設立分支機構。加強國家A級物流企業培育，爭取2027年全省A級及以上物流企業達到50家。(記者：王洪旭 通訊員：曾菲 莫翔文)

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