4月21日，“粵新快線”鐵空聯(lián)運(yùn)啟動(dòng)儀式在中鐵聯(lián)集烏魯木齊中心站舉行。全國(guó)首趟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境班列完成4500公里的鐵路段“旅程”，抵達(dá)烏魯木齊三坪站，開啟前往歐洲的航程。

長(zhǎng)期以來(lái)，跨境物流的運(yùn)輸模式較為單一，公路、鐵路、航空各自為政，彼此間的協(xié)同合作存在壁壘。而全國(guó)首趟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境班列“粵新快線”的成功開行，構(gòu)建起“廣州貨、烏魯木齊轉(zhuǎn)、歐洲達(dá)”的‘鐵路+航空’跨境立體物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)跨境物流領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。

創(chuàng)新模式，重構(gòu)物流新生態(tài)。傳統(tǒng)分段運(yùn)輸模式下，跨境貨物運(yùn)輸需多次交接，各環(huán)節(jié)銜接不暢，物流效率低下。“粵新快線”通過(guò)“國(guó)內(nèi)鐵路+國(guó)際航空”的深度融合，使得跨境貨物通過(guò)全國(guó)鐵路網(wǎng)，從廣州國(guó)際港站穩(wěn)定高效地抵達(dá)烏魯木齊三坪站，接著短駁運(yùn)輸至烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流港，轉(zhuǎn)經(jīng)航空貨運(yùn)飛往歐洲，既借用鐵路大運(yùn)量、低成本、全天候的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)，極大減少了運(yùn)輸途中受自然因素干擾的風(fēng)險(xiǎn)，又利用了航空高效、快捷、覆蓋廣的特點(diǎn)，提升了貨物運(yùn)輸時(shí)效。這種創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)模式，不僅是運(yùn)輸方式的簡(jiǎn)單疊加，更是運(yùn)用系統(tǒng)集成思維，優(yōu)化物流鏈條各環(huán)節(jié)，在物流鏈條上實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的化學(xué)反應(yīng)，為我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)提供了更加靈活高效的運(yùn)輸選擇。

降本增效，激活發(fā)展新動(dòng)能。成本與效率始終是物流行業(yè)發(fā)展的兩大核心要素。相對(duì)以往華南地區(qū)跨境貨物商品經(jīng)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸至烏魯木齊，4400公里路途遙遠(yuǎn)、運(yùn)輸成本高昂，“粵新快線”的開通，大眾化鐵路運(yùn)輸工具加上四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，讓企業(yè)告別了“公路運(yùn)輸看天吃飯”的被動(dòng)局面，降低了物流運(yùn)輸成本負(fù)擔(dān)，每年節(jié)省物流經(jīng)濟(jì)成本超千萬(wàn)元，進(jìn)一步降本增效。同時(shí)它開通后，鐵路運(yùn)輸有效規(guī)避惡劣天氣干擾，穩(wěn)定的運(yùn)輸節(jié)奏提升運(yùn)輸時(shí)效15%以上，使得了企業(yè)貨物庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快，資金回籠周期縮短，極大地增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)“深圳的電子元件、廣州的服裝鞋帽”可以通過(guò)這條通道快速抵達(dá)歐洲消費(fèi)者手中，中國(guó)供應(yīng)鏈的韌性與活力被重新定義。

開放包容，拓展合作新空間。新疆作為“一帶一路”核心區(qū)，既是中國(guó)向西開放的“窗口”，更是鐵路服務(wù)“雙循環(huán)”的戰(zhàn)略支點(diǎn)。近年來(lái)，新疆鐵路部門高效推進(jìn)臨哈骨干通道等項(xiàng)目，中歐班列經(jīng)疆出入境數(shù)量超全國(guó)半數(shù)，鐵路年疆煤外運(yùn)量突破9000萬(wàn)噸，全國(guó)首趟“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)班列落地，各類特色班列常態(tài)化開行，逐步構(gòu)建起完善的物流網(wǎng)絡(luò)。“粵新快線”的成功開行，讓新疆從“過(guò)境通道”升級(jí)為“集散樞紐”，向東連接粵港澳大灣區(qū)的制造集群，實(shí)現(xiàn)華南地區(qū)的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)與新疆的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有效互補(bǔ)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，同時(shí)向西輻射歐洲30余國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)，更加緊密了“一帶一路”貿(mào)易往來(lái)。從“駝鈴陣陣”的古絲綢之路，到“鐵空聯(lián)運(yùn)”的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，“粵新快線”的汽笛與飛機(jī)的轟鳴，我們看到的不僅是一列跨境班列的成功，更是讓“一帶一路”成為了文明互鑒、民心相通的橋梁。(李福至)

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