日前，記者來到遼寧省遼陽市第地嘉倉儲物流有限公司運輸場站，各種運輸車輛穿梭往來，一派繁忙景象。該公司總經理田華斌告訴記者，今年以來，公司通過采用甩掛運輸、無車承運人等運輸組織模式，單車貨物周轉量同比增加近50%，單車百噸公里節(jié)約燃油0.17升，節(jié)油率達到9.76%，降本增效成效顯著。

嘗到甜頭的遠不止這一家物流企業(yè)。近年來，遼寧加快構建綜合交通運輸體系，大力推進物流資源銜接融合，推廣先進的運輸組織模式，打出一套促進全省物流業(yè)降本增效的“組合拳”。

通道暢通 信息共享

貨物流通需要暢通、便捷的交通運輸網(wǎng)絡。近年來，遼寧構建了以大連港、營口港為起點，途經內蒙古滿洲里，再到俄羅斯乃至歐洲腹地的“遼滿歐”綜合交通運輸大通道;以大連港為起點，至白令海峽向西航行，最終前往歐洲各港口的“遼海歐”綜合交通運輸大通道。今年5月10日，首趟“遼蒙歐”中歐班列也從盤錦港發(fā)車，駛向白俄羅斯首都明斯克，今后該班列將保持每周一班的穩(wěn)定運營。

此外，遼寧省交通廳聯(lián)合山東省交通運輸廳，打造了我國第一條貨滾甩掛運輸多式聯(lián)運通道——遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道。2014年年底，該通道正式貫通，實現(xiàn)了濰坊、營口兩大港口直線連通，陸路運輸距離縮短400余公里，成本優(yōu)勢十分明顯。

這些通道的建立，為企業(yè)開辟了新市場，極大地縮短了貨物運輸里程，有效降低了企業(yè)物流成本。

為暢通信息共享通道，遼寧省建設的省物流公共信息平臺于2015年年底上線運行，目前覆蓋鐵路、公路、水運、航空、物流場站等領域，組織用戶達3600余家，個人注冊用戶9700余個，月均發(fā)布貨源信息1.3萬余條、運力信息4500余條。

合力推動區(qū)域要素有序流動

據(jù)了解，目前遼寧省物流企業(yè)達到1.3萬家，其中重點培育的交通物流骨干企業(yè)有120家，形成了以骨干物流企業(yè)為主導、中小物流企業(yè)為補充的主體結構。

為促進區(qū)域要素有序流動、市場深度融合，2015年9月，遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古“三省一區(qū)”交通運輸推進物流合作發(fā)展會議召開，遼寧省參與建立了“三省一區(qū)”交通物流發(fā)展聯(lián)席會議制度，成立了環(huán)渤海灣甩掛運輸聯(lián)盟，并建立了全省交通物流聯(lián)席會議制度、全省農村物流及農產品現(xiàn)代流通體系建設聯(lián)席會議制度。這些機制的建立，形成了推動物流業(yè)發(fā)展的整體合力，提升了物流效率和企業(yè)效益。

區(qū)域合作不斷推進的同時，遼寧省內多部門也合力推進通關便利化、物流信息互聯(lián)共享、交通物流融合發(fā)展。

2016年12月，《遼寧省物流業(yè)降本增效專項實施方案》出臺，提出到2018年，初步建立起現(xiàn)代物流服務體系。遼寧省交通廳將聯(lián)合省發(fā)展改革、商務、海關、公安等部門，加強口岸和海關特殊監(jiān)管區(qū)域聯(lián)動發(fā)展，逐步落實“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”工作機制;加快物流信息化、數(shù)據(jù)化，促進綜合交通運輸信息和物流服務信息有效銜接。遼寧省交通廳還將聯(lián)合省發(fā)展改革委、沈陽鐵路局，推進建設一批專用鐵路、公路進港，引進產業(yè)園區(qū)，解決物流節(jié)點集疏運體系運行不暢的問題。(記者 姜昌昆)

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