22日上午10時38分，X8428次列車從深圳鹽田港駛出，一路北上，13天后將抵達白俄羅斯首都明斯克。這趟在22日正式開通的中歐班列，運行路線總長接近一萬公里。

據(jù)廣鐵集團廣州貨運中心副主任李文海介紹，這趟中歐班列(深圳至明斯克)自國際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港始發(fā)，從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終到白俄羅斯明斯克，運行線路總長約9900公里，預計運行時間約13天，比海運節(jié)省一半時間，價格約為航空的五分之一。

提供班列全程運輸服務的中鐵集裝箱廣州分公司副總彭棠說，這趟中歐班列承運的產(chǎn)品主要是大宗電商產(chǎn)品，以及對交貨時限有要求的輕工、高科技電子產(chǎn)品。

在李文海看來，這趟中歐班列是個樞紐，在把珠三角的高端輕工產(chǎn)品運到沿線國家的同時，也把沿線國家產(chǎn)品運回深圳和珠三角。

珠三角地區(qū)是全球聞名的輕工產(chǎn)品“世界工廠”，深圳華強北商業(yè)街更是全球重要的電子信息產(chǎn)品集聚地。中歐班列(深圳至明斯克)開行后，能降低珠三角外貿(mào)貨運成本，讓珠三角更多優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品行銷到沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家。

這趟班列還可以把東盟國家的貨物運到俄羅斯、哈薩克斯坦等國家。“來自越南、老撾等東盟國家的大米、水果等貨物，以前海運要到俄羅斯，需海運到東方港再通過俄羅斯鐵路轉(zhuǎn)運;運到歐洲的，則要經(jīng)過馬六甲海峽再到德國漢堡。現(xiàn)在可以通過海運到深圳后，走中歐班列到俄羅斯、白俄羅斯等國家。無論從時間還是距離上講，都有優(yōu)勢。”李文海說。

廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛說：“中歐班列(深圳至明斯克)開行初期實行每周單線(出口)運輸，頻次為一周一班。我們計劃在未來將該班列延伸到德國漢堡，9月份實現(xiàn)雙向運輸，爭取每周兩班出口，每周一班進口。”(記者吳濤、毛思倩)

(新媒體責編：zs11)