據《勞動報》報道：一則關于“上海首條BRT公交樣車來了”的消息，近日在網上吸引了眾多關注。記者昨天從相關部門了解到，奉賢南橋汽車站至東方體育中心的上海首條快速公交線(BRT)，正按計劃進度有序開展建設。其中，作為BRT的重要承載道路，浦星公路部分路段改建工程已經基本結束，南橋汽車站的首末站站點也已經啟動建設。但是，具體運營車輛尚未確定，多家車企正根據站點的實際情況等，進行技術對接和方案設計，之后將經過招投標流程，才能最終確認。而整條線路預計將于明年春節前后試運營。

據悉，申城首條BRT快速公交線路總長31.2公里，覆蓋奉賢、閔行、浦東等三區。線路走向為南奉公路(南橋汽車站—賢浦路)、賢浦路(南奉公路—南行港路)、南行港路(賢浦路—浦星公路)、浦星公路(南行港路—外環路)、濟陽路(外環路—華夏西路)、華夏西路、東育路、東方體育中心站。全線共24個中途停靠站，2個公交首末站，1個區間站。

勞動報記者了解到，作為BRT的重要承載道路，浦星公路原車道規模為雙向四車道，道路總寬為32米。為了配合BRT專用道建設，途經閔行浦江鎮和奉賢金匯鎮的路段進行了改建，改建后為雙向六車道，道路總寬為45米。此次改建工程在新建機動車道和非機動車道以及人行道的基礎上，還新建了雨污水管，拓寬浦港橋、達令港等4座橋梁，其中2條機動車道劃為BRT車道，并新建兩個車站。目前道路改建已經基本結束，專用道的彩色瀝青鋪設也已完成，并已向社會開放。

同樣，站點建設也在有條不紊展開。目前，南橋汽車站首末站點已率先啟動建設，項目位于南橋汽車站北廣場北側，擬建一幢一層BRT公交候車棚與管理用房，五個充電樁、一條BRT車道及站臺等。

“確定的是，運營車輛將選用18米長和12米車長的純電動低踏板公交車。”相關部門表示，至于選用哪家車企的車輛，目前沒有定論。多家車企正根據站點實際情況等進行技術對接和方案設計，之后將經過招投標流程，通過綜合測評和考量，才能最終確定車輛。預計明年春節前后，整條線路將投入試運營。

(新媒體責編：wb001)