近日,在2017中國(guó)商業(yè)年會(huì)之“智慧城市+靜態(tài)交通發(fā)展論壇”上,國(guó)家信息中心研究部副主任單志廣表示,智慧交通領(lǐng)域重點(diǎn)在于打破城市交通、出行、停車(chē)和費(fèi)用等各個(gè)信息墻,推動(dòng)整個(gè)大數(shù)據(jù)開(kāi)放、共享、集成應(yīng)用,改變城市的不合理運(yùn)行和管理局面,未來(lái),智能停車(chē)系統(tǒng)有望成為智慧交通最重要的風(fēng)口和真正解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
“從橫向比較來(lái)看,中國(guó)停車(chē)信息化仍處于十分落后的市場(chǎng)階段,與當(dāng)前中國(guó)‘互聯(lián)網(wǎng)+’的高速發(fā)展格格不入”,深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能終端的普及,普通用戶(hù)對(duì)停車(chē)服務(wù)提出了更高要求,能夠滿(mǎn)足車(chē)位查詢(xún)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、車(chē)位共享、線上支付的智慧停車(chē)應(yīng)用,自然而然成為車(chē)主的出行新寵。而作為車(chē)位信息的供應(yīng)端,智慧停車(chē)系統(tǒng)則是實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)嫁接的第一步。
為滿(mǎn)足與日俱增的停車(chē)需求,多層、大型地下停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越多,路側(cè)停車(chē)則存在大量違停、逃費(fèi)等不確定因素,即便投入大量的人力物力,對(duì)停車(chē)場(chǎng)這一龐然大物實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)管仍非常吃力。車(chē)位信息更新不及時(shí)、兜圈找位浪費(fèi)時(shí)間;車(chē)輛定位不精準(zhǔn)、反向?qū)ぼ?chē)?yán)щy;人工收費(fèi)程序繁瑣、賣(mài)人情賬、財(cái)務(wù)管理不到位……這一切都指向停車(chē)系統(tǒng)不夠先進(jìn),數(shù)據(jù)信息閉塞不通,導(dǎo)致停車(chē)管理漏洞百出,停車(chē)服務(wù)差強(qiáng)人意,城市交通擁堵“久治不愈”。
對(duì)此,國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東指出,停車(chē)問(wèn)題得到了國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視,2015年,“停車(chē)秩序治理”首次被寫(xiě)入了“十三五規(guī)劃”和政府工作報(bào)告中,由此拉開(kāi)了停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的大幕。他表示:“從國(guó)家層面來(lái)講,停車(chē)領(lǐng)域政策體系已經(jīng)基本完善,相關(guān)部委出臺(tái)了土地、投融資、價(jià)格收費(fèi)、信息化各個(gè)方面鼓勵(lì)措施。未來(lái)政府將更強(qiáng)調(diào)政企合作,支持建立形成綜合交通出行信息平臺(tái),將基礎(chǔ)停車(chē)信息向社會(huì)開(kāi)放,讓企業(yè)為老百姓提供更好服務(wù)。”
以迪蒙智慧停車(chē)整體解決方案為例,該方案主要由信息采集前端平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)、收費(fèi)管理后臺(tái)和綜合服務(wù)云平臺(tái)三大系統(tǒng)組成,系統(tǒng)開(kāi)放靈活,可根據(jù)需要隨時(shí)擴(kuò)展升級(jí),輕松實(shí)現(xiàn)快速停車(chē)、停車(chē)綁定、線上支付和執(zhí)法監(jiān)管等強(qiáng)大功能,服務(wù)地方政府、交通管理機(jī)構(gòu)推進(jìn)城市智慧停車(chē)規(guī)劃實(shí)施,幫助停車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)優(yōu)化管理、精簡(jiǎn)人工、開(kāi)源創(chuàng)收,配套停車(chē)APP幫助用戶(hù)一鍵停車(chē)、一鍵繳費(fèi),節(jié)約成本。
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