近期，交通運(yùn)輸部在官網(wǎng)上發(fā)布了《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動計(jì)劃(2017—2020年)》，旨在明確近期智慧交通發(fā)展的工作思路、主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，有效提升交通運(yùn)輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。近日，國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，交通運(yùn)輸部部長李小鵬介紹，“十三五”期間，交通運(yùn)輸總投資規(guī)模將達(dá)到15萬億元，2020年基本建成現(xiàn)代綜合交通體系。

國家政策層面穩(wěn)步推進(jìn)，為中國智慧交通鋪路搭橋，15萬億的總投資額全球罕見，吸引社會資本集中匯聚。早在2015年，華為就將智慧交通列為企業(yè)重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，華為中國區(qū)企業(yè)BG交通系統(tǒng)部部長許超表示，華為致力于打造開放合作產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，在交通通信信息市場上發(fā)展迅速，影響力不斷加強(qiáng)。2016年，中興智能交通率先完成國內(nèi)首例城市級“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”PPP模式項(xiàng)目落地，2017年滴滴正式宣布新年目標(biāo)是成為智慧交通服務(wù)商……

巨頭企業(yè)率先布局傳遞了一個(gè)信號：中國“十三五”是交通運(yùn)輸業(yè)供給側(cè)改革深化關(guān)鍵期，也是智慧交通發(fā)展黃金期。對大企業(yè)而言，交通產(chǎn)業(yè)新一輪升級改造，關(guān)乎其未來發(fā)展定位，不能輸，也輸不起。而對大部分中小互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，則擁有了更多公平競爭的機(jī)會。去年8月，互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)平臺ETCP獲得15.5億巨額融資，成為全球智慧停車領(lǐng)域最大單筆融資，刷新行業(yè)記錄，同時(shí)加速智慧停車進(jìn)入大眾視野，激發(fā)市場響應(yīng)、布局。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)停車場的平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場利用率越低。傳統(tǒng)停車場分布不均且彼此割裂，未能形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致停車信息不對稱，車位利用效率低，造成巨大的資源浪費(fèi)。“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的方式打通停車資源共享，將各停車場互相錯(cuò)開使用，充分利用閑置資源。長期來看，停車場的增建、停車數(shù)據(jù)運(yùn)營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)模式的推廣，將帶動對智慧停車行業(yè)的巨大潛在需求，綜合估算，中國智慧停車規(guī)模至少在千億級以上。

目前，智慧停車領(lǐng)域政策鋪墊已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿弧５胤秸�府和企業(yè)停車場聯(lián)合開發(fā)、建設(shè)，路側(cè)停車用地?cái)U(kuò)充，傳統(tǒng)商業(yè)停車場智慧化升級，充電樁等配套設(shè)施建設(shè)等等，皆有涉及。而在技術(shù)層面，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車牌識別、人工智能、線上支付等技術(shù)相對成熟，智慧停車系統(tǒng)市場需求也火速上升，車位共享將成為繼單車、汽車共享之后，又一新型共享生態(tài)，由其撬動的停車后市場也在迅速生長。

中國智慧交通系統(tǒng)領(lǐng)軍品牌——迪蒙智慧停車系統(tǒng)包括停車場系統(tǒng)和路側(cè)停車系統(tǒng)，依托迪蒙科技在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、金融科技等領(lǐng)域的豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和深厚技術(shù)沉淀，采用中國獨(dú)創(chuàng)原生態(tài)代碼，集合中外技術(shù)專家歷時(shí)3年傾力打造，實(shí)現(xiàn)了停車智慧化、管理可視化和運(yùn)營高效化。迪蒙智慧交通是全球唯一一家提供1億元安全理賠的系統(tǒng)供應(yīng)商，也是中國唯一一家提供集網(wǎng)約車、智慧停車、汽車金融、汽車租賃為一體的一站式智慧交通整體解決方案服務(wù)企業(yè)。

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