這只是廣州交警交通事故偵查工作的一個縮影。據悉，2016年度，廣州交警交通肇事逃逸案件偵破率達到96.06%，其中致人死亡交通肇事逃逸案件偵破率更是高達97.09%，這些成績排名全省第一。

通訊員交宣

案例1：33小時連軸轉擒獲肇事逃逸司機

今年3月17日凌晨0時45分許，44歲的花都女子李某某騎著自行車由白云區黃石西路西往東行駛至小坪立交橋面時，李某某被從后方疾速駛來的越野車撞飛后當場死亡。案發后，肇事的越野車司機不僅沒有停車搶救傷者、保護現場，反而加大油門迅速逃離現場。

接到警情后，廣州交警白云二大隊馬上啟動事故追逃預案，迅速組織專干力量成立“閃電小組”啟動案件偵查及追逃工作。“閃電小組”馬上趕赴現場勘察提取現場線索。經過對現場證物分析、走訪以及大數據分析，廣州交警白云二大隊“閃電小組”初步判定一輛號牌為粵EUT5 的白色路虎存在重大嫌疑。

經過進一步偵查，專案組民警鎖定了肇事逃逸司機付某及其活動范圍。3月17日一大早，專案組民警根據事先分析的嫌疑人付某可能藏匿的3處地點，兵分三路前往藏匿地點，布下天羅地網。然而，嫌疑人并沒有如期出現。專案組民警經過簡單商議，對分析結果有充分信心的專案組民警決定繼續守候伏擊。經過連續蹲點守候，3月18日早上10時許，專案組民警最終將肇事逃逸司機及車輛一并擒獲。

至此，從案發至偵破，廣州交警白云二大隊“閃電小組”專案組經過連續33小時的證物提取、大數據分析、走訪、蹲點守候工作，最終將交通肇事逃逸嫌疑人一舉抓獲，還了死者一個公道。

案例2：偵查追逃1年零2天 大貨車司機落網

2015年10月12日13時許，廣州繞城高速公路西行某路段，一輛號牌為蘇CR15 的重型大貨車與另外一輛小貨車發生碰撞，事故最終造成小貨車車上人員兩死一傷的后果。事發后，重型大貨車駕駛員棄車逃逸。

廣州交警高速二大隊接到警情后迅速開展偵查追逃工作。經過深入調查，辦案民警初步鎖定駕駛人韓某某為該案肇事嫌疑人。辦案民警經過調查發現，事發后，嫌疑人韓某某在事發當天從廣州從化乘車前往深圳，并繼續由深圳搭乘前往山東的列車，隨即逃往山東菏澤市。在確定這一信息后，辦案民警立即組織追逃力量直撲嫌疑人韓某某在山東菏澤市的藏匿地點。

然而，經過多天的守候，嫌疑人并沒有如期出現，抓捕行動未果。但是追逃小組并沒有灰心，一場長達1年多的追逃持久戰就此拉開序幕。經過鍥而不舍的偵查，2016年10月10日，辦案民警再次獲得線索，肇事嫌疑人韓某某在山東省煙臺市某地藏匿。辦案民警立即趕赴山東省煙臺市嫌疑人韓某某藏匿的地點，實施抓捕。2016年10月14日，在當地公安機關的協助下，辦案民警在當地一家注塑廠內將嫌疑人韓某某一舉抓獲。經過初步審訊，嫌疑人韓某某對肇事逃逸的事實供認不諱。至此，歷時1年零2天的偵查追逃行動終于告一段落，“10·12”交通事故逃逸案順利告破。

廣州交警偵破逃逸工作成績全省第一

“肇事司機一旦選擇逃逸，必然會鋌而走險，想盡辦法藏匿或毀滅罪證，以逃避公安機關的查緝打擊。”廣州交警偵查大隊蘇警官告訴記者，這意味著“快速反應”成為偵破交通肇事逃逸案件的首要因素。在長期的交通事故肇事逃逸案件偵查工作中，蘇警官總結了“一快兩心三點”工作法。

其中，“一快”則是盡快收集固定原始證據和線索，為后續的排查比對提供參考，明確調查的方向和范圍。“兩心”則是往往在很多交通肇事逃逸案件現場什么都沒留下，民警面臨的是大量繁瑣的調查和排查工作。這就需要辦案中堅持“細心和恒心”。“三點”則是將事發現場、行駛軌跡、活動區域等地點進行串聯分析，最終實現交通肇事逃逸案件的人車并獲。

據了解，2016年，經過廣州交警全體交通事故偵查民警的努力，廣州交警交通肇事逃逸案件偵破率達96.06%，致人死亡交通肇事逃逸案件偵破率更是高達97.09%。在2016年度的全省交警部門年度考評中，廣州交警逃逸偵破工作成績排名全省第一。

文/廣報記者張丹羊

(新媒體責編：zs11)