筆者從廣東省交通集團(tuán)所屬廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣東長(zhǎng)大”)獲悉，港珠澳大橋主體橋梁工程CB04標(biāo)項(xiàng)目部榮獲全國“2016年感動(dòng)交通年度人物”榮譽(yù)稱號(hào)。這是廣東唯一獲此殊榮的團(tuán)隊(duì)。

港珠澳大橋?yàn)槟壳笆澜缱铋L(zhǎng)的跨海大橋，廣東長(zhǎng)大公司負(fù)責(zé)主體橋梁工程CB04標(biāo)施工。項(xiàng)目部作業(yè)區(qū)域跨越珠江口伶仃洋海域，水文地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，穿越中華白海豚保護(hù)區(qū)，并處在珠江航運(yùn)最繁忙區(qū)段，工程規(guī)模大，涉及專業(yè)廣，設(shè)施和施工難度在世界范圍內(nèi)都是不多見的。

廣東長(zhǎng)大工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在4年時(shí)間內(nèi)成功解決并完成外海作業(yè)面臨的難題，同時(shí)創(chuàng)下多個(gè)業(yè)界“第一次”：攻克復(fù)雜海域樁基施工難關(guān)，圓滿地完成了樁基442根鋼管樁施工。改變常規(guī)的圍堰施工，成功實(shí)踐業(yè)內(nèi)首項(xiàng)柔性止水工法，安裝了非通航孔橋55座預(yù)制墩臺(tái)，墩臺(tái)最大重量為2854噸。完成國內(nèi)外首次重量達(dá)3100噸的大型“帆”“海豚”等異型鋼塔吊裝。鋼塔整體段吊裝高度105米、吊裝重量達(dá)3100噸，類似大型鋼塔吊裝在國內(nèi)外屬首次，尚無成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒，同時(shí)受主塔結(jié)構(gòu)制約，為適應(yīng)主塔吊裝各種姿態(tài)要求，吊具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，吊具與鋼塔吊裝鉆孔匹配精度要求高，受高空作業(yè)環(huán)境和海況影響，吊具安裝和拆除難度大。另外鋼塔吊裝和吊具拆除所需船舶眾多，船舶組織和協(xié)作要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，最終一次性成功吊裝三座異形超重鋼塔。

此外，項(xiàng)目組還挑戰(zhàn)了多個(gè)“不可能”的任務(wù)，如年前14天吊裝完7片鋼箱梁;超計(jì)劃趕在2016年第一號(hào)臺(tái)風(fēng)前完成通航孔橋合龍等。

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