中國(guó)第八次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍”號(hào)科考船6日成功穿越北極西北航道，為我國(guó)開(kāi)辟了北美經(jīng)濟(jì)圈至東北亞經(jīng)濟(jì)圈的海上新通道。

北京時(shí)間8月30日14時(shí)10分，“雪龍”號(hào)進(jìn)入戴維斯海峽，途經(jīng)巴芬灣、蘭開(kāi)斯特海峽、皮爾海峽、維多利亞海峽和阿蒙森灣，沿途克服航道曲折、浮冰密集、冰山散布、海霧頻現(xiàn)、冰區(qū)夜航等諸多困難，歷時(shí)8天，航行2293海里，于北京時(shí)間9月6日17時(shí)40分進(jìn)入波弗特海，完成中國(guó)船舶首次成功試航北極西北航道，為未來(lái)中國(guó)船只穿行西北航道積累了豐富的航行經(jīng)驗(yàn)。

北極航道主要包括俄羅斯沿岸的東北航道、經(jīng)加拿大北部北極群島的西北航道和穿越北冰洋中央公海海域的中央航道。至此，作為中國(guó)試航北極航道的開(kāi)路先鋒，“雪龍”號(hào)已先后完成了對(duì)三大北極航道的首次穿越，直接推動(dòng)了我國(guó)船舶對(duì)北極航道的商業(yè)利用。今年我國(guó)將有6艘商船航行北極東北航道。

試航西北航道期間，考察隊(duì)還實(shí)施了海底地形勘測(cè)、收集了氣象和海冰相關(guān)數(shù)據(jù)、采集了生物多樣性分析樣品，獲取了第一手的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)資料，填補(bǔ)了我國(guó)在該海域的調(diào)查空白。這將推動(dòng)我國(guó)對(duì)北極西北航道適航性的系統(tǒng)評(píng)估，服務(wù)于我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

西北航道具體是指北美大陸北部沿岸經(jīng)加拿大北極群島水域和美國(guó)阿拉斯加北部水域、連接北太平洋和北大西洋的海上通道，相較于經(jīng)巴拿馬運(yùn)河連接?xùn)|北亞和北美東岸的傳統(tǒng)航線航程縮短約20%。以上海至紐約為例，經(jīng)巴拿馬運(yùn)河的傳統(tǒng)航線航程約10500海里，而經(jīng)西北航道航程約8600海里，可節(jié)省約7天航時(shí)。隨著全球氣候變暖，北極海冰融化加快，航道通航的時(shí)間窗口也在不斷延長(zhǎng)。

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