11月13日，民航局召開例行新聞發(fā)布會，民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人圍繞10月份民航安全生產(chǎn)運(yùn)行、30年來民航適航審定工作、新航季航班計(jì)劃安排、《民航行業(yè)信用管理辦法(試行)》等介紹了相關(guān)情況并答記者問。

運(yùn)輸安全保持平穩(wěn)態(tài)勢 十月航班正常率達(dá)83.29%

安全是民航永恒的主題,是民航一切工作的重心。民航局航空安全辦公室負(fù)責(zé)人介紹，10月份，民航安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)，行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行91.8萬小時，同比增長11.3%;實(shí)現(xiàn)通用航空飛行6.8萬小時，同比下降4.1%。截至目前，民航行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行878萬小時，通用航空66.1萬小時，分別比去年同期增長11.4%和2.0%。

與此同時，民航發(fā)展繼續(xù)保持快速向好勢頭。民航局發(fā)展計(jì)劃司負(fù)責(zé)人介紹，10月份全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量95.8億噸公里，旅客運(yùn)輸量4883.2萬人，貨郵運(yùn)輸量62萬噸。其中客運(yùn)市場方面，國際航線增速迅猛，同比增長13%，為今年單月份最高。

在發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的情況下，民航局通過科學(xué)把握運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)改進(jìn)保障能力，不斷增強(qiáng)技術(shù)保障支撐等四項(xiàng)措施，實(shí)現(xiàn)了航班保障能力和運(yùn)行效率雙提高，航班正常性工作實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。10月份，民航共保障各類飛行448572班，日均同比增加10.42%，航班正常率達(dá)到83.29%，同比提升2.39個百分點(diǎn)。民航局運(yùn)行監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人表示，下一步，將持續(xù)關(guān)注天氣對航班的運(yùn)行影響，合理安排受影響地區(qū)和機(jī)場航班總量，扎實(shí)做好航班運(yùn)行保障工作。

新航季重點(diǎn)優(yōu)化航班結(jié)構(gòu) 力求綜合交通共贏共享

當(dāng)前，民航運(yùn)輸生產(chǎn)已進(jìn)入秋冬航季，航班換季工作已基本完成。運(yùn)輸司負(fù)責(zé)人表示，新航季航班共涉及50家國內(nèi)航空公司、13家港澳臺航空公司以及143家外國航空公司。與以往航季相比，新航季實(shí)施了精細(xì)化管理，重點(diǎn)優(yōu)化了航班計(jì)劃結(jié)構(gòu)，針對當(dāng)前民航可用資源緊張保證系統(tǒng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)狀，民航局實(shí)施了把控運(yùn)行總量、調(diào)整航班結(jié)構(gòu)的若干措施，從源頭上對高密度機(jī)場和擁堵航路點(diǎn)的航班量進(jìn)行適度調(diào)控。

針對有媒體報道的新航季西安—成都直飛航線一度出現(xiàn)“真空”問題，運(yùn)輸司負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)協(xié)調(diào)，目前每天兩地間有13個往返航班，與上一航季基本持平，滿足了市場需求。待西成高鐵正式開通后，成都直飛西安航線的航班量將由航空公司根據(jù)市場需求進(jìn)一步調(diào)節(jié)。從國家綜合交通運(yùn)輸體系來看，無論公路、鐵路還是民航，既有競爭也有合作的關(guān)系，航企應(yīng)主動適應(yīng)這一變化，從差異化定位到不斷提升服務(wù)質(zhì)量，多方面采取措施努力吸引旅客，進(jìn)而達(dá)到和其他交通方式共贏共享的格局。

堅(jiān)持“求同存異”全面對等互認(rèn) 推動國產(chǎn)航空產(chǎn)品走出國門

適航審定是民用客機(jī)安全性能的“保證書”，也是走向航空市場的“通行證”。隨著11月10日國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功轉(zhuǎn)場閻良，其后續(xù)適航取證試飛任務(wù)將全面展開。

民航局航空器適航審定司負(fù)責(zé)人表示，航空器(飛機(jī))審定是一個系統(tǒng)工程。前期，C919將開展生產(chǎn)研制的試飛過程以證明其符合性，民航局同步進(jìn)行型號檢測的核準(zhǔn)書，即C919申請的這些狀態(tài)是否符合型號設(shè)計(jì)的要求。一旦符合要求，民航局將批準(zhǔn)核準(zhǔn)書，正式開始局方的驗(yàn)證試飛，開展后續(xù)適航審定工作。針對C919適航審定工作經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)工程管理、人力資源不足等問題，民航局將積極努力，全力配合商飛公司的試飛活動和研制進(jìn)展，為C919后續(xù)研發(fā)試飛提供安全保障。

可喜的是，前不久正式簽署實(shí)施的中美《適航實(shí)施程序》，為C919及未來的國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)入美國市場帶來了佳音。適航審定司負(fù)責(zé)人表示，中美《適航實(shí)施程序》真正實(shí)現(xiàn)了中美航空產(chǎn)品的全面對等互認(rèn)，為兩國民用航空產(chǎn)品的交流和工業(yè)部門的合作創(chuàng)造了良好的雙邊環(huán)境。這不僅是國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和工業(yè)發(fā)展實(shí)力的體現(xiàn)，也凸顯了我國航空市場在全球的重大地位。該負(fù)責(zé)人還透露，當(dāng)前中歐適航雙邊談判正在進(jìn)行，民航局將積極與歐方加強(qiáng)合作，推動中歐適航互認(rèn)工作，助力國產(chǎn)大飛機(jī)飛得更高更遠(yuǎn)。

(新媒體責(zé)編：news)