交通運輸部近日印發(fā)的《長江經(jīng)濟(jì)帶船舶污染防治專項行動方案(2018—2020年)》(簡稱《方案》)提出,通過3年專項行動,著力降低長江經(jīng)濟(jì)帶船舶污染風(fēng)險,減少船舶污染物排放,提升船舶突發(fā)污染事件應(yīng)急能力,促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運發(fā)展。
《方案》明確,嚴(yán)禁不符合船舶檢驗規(guī)范的內(nèi)河化學(xué)品船舶和600載重噸以上的單殼油船進(jìn)入長江干線航行;禁止進(jìn)入長江經(jīng)濟(jì)帶水域的國際航行船舶排放不符合規(guī)定的船舶壓載水。交通運輸部將嚴(yán)格長江液體散裝危險貨物運輸船舶運力審批和船舶檢驗證書核發(fā),積極推進(jìn)老舊化學(xué)品船舶和油船淘汰。督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)和防污染主體責(zé)任。嚴(yán)控船舶散裝液體污染危害性貨物過駁作業(yè)、高污染風(fēng)險作業(yè)活動。
根據(jù)《方案》,交通運輸部將積極推動當(dāng)?shù)卣y(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)船舶污染物接收設(shè)施,逐步推行“船上儲存交岸處置”為主的“零排放”治理模式,推動建立并實施船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運、處置聯(lián)單制度,開展船舶污染物免費接收示范試點。逐步形成長江干線200噸、重點航段400噸的溢油應(yīng)急處置能力。
《方案》提出,全面推行內(nèi)河船舶載運危險化學(xué)品事故污染損害賠償強(qiáng)制保險制度,試行船舶污染舉報獎勵制度。同時,將加快完善船舶載運危險貨物和固體散裝貨物相關(guān)管理制度,推動船舶使用LNG等清潔能源、靠泊優(yōu)先使用岸電等工作。
(新媒體責(zé)編:news1166)
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