1月17日，記者在2018年民航空管系統(tǒng)工作會議上獲悉，今年民航空管系統(tǒng)將堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，以深化空管改革為動力，突出抓重點、補短板、強弱項，著力提升空管安全水平和運行效率，全面開啟現(xiàn)代化空管建設新征程。交通運輸部黨組副書記、副部長，中國民航局局長馮正霖出席會議并講話。

馮正霖指出，空管是民航強國建設的重要支柱，是民航實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保證。民航空管系統(tǒng)要將推動民航高質(zhì)量發(fā)展作為當前和今后一個時期確定發(fā)展思路、制定發(fā)展政策、加強績效管理的根本要求，全面加大強安全、強效率、強智慧、強協(xié)同“四強空管”建設力度，建立與民航強國相匹配相適應的現(xiàn)代化民航空管體系，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)化和可持續(xù)發(fā)展，推動民航高質(zhì)量發(fā)展。

中國民航局空中交通管理局局長車進軍表示，2018年民航空管系統(tǒng)將以民航強國建設為目標，堅定不移提升安全水平、提升服務質(zhì)量、推進改革發(fā)展、加強隊伍建設、深化開放合作、全面從嚴治黨，加快建設現(xiàn)代化民航空管體系。

2018年，民航空管系統(tǒng)將采取一系列舉措，不斷提升安全水平和服務質(zhì)量。提升安全水平方面，著力加強風險防控和隱患排查“兩個體系”建設，完善危險源和安全隱患“兩個數(shù)據(jù)庫”。提高空域資源保障能力方面，開通成(都)拉(薩)復線，完成中韓、京廣、滬哈及滬港海上大通道建設，完成云南、海南等地區(qū)空域優(yōu)化。加強航班治理方面，完善CDM(民航協(xié)同決策)系統(tǒng)和運行程序，深化空域靈活使用，繼續(xù)推廣繁忙機場軍民航大面積航班延誤應急響應機制。提升空管運行效率方面，優(yōu)化調(diào)整飛行間隔，靈活優(yōu)化放行安排，加快流量管理系統(tǒng)建設，完善流控兩級審核機制，實現(xiàn)科學流控。

空管發(fā)展，基建當先。民航空管系統(tǒng)將加大基本建設力度，加快實施空管“強基工程”，推進全國高空管制區(qū)“8+N”規(guī)劃布局專項研究，力爭今年民航通信網(wǎng)、東西部ADS-B(廣播式自動相關監(jiān)視)和全國航班運行協(xié)同決策系統(tǒng)三大工程取得重大進展、“三中心”工程土建主體完工。

民航空管是高度依賴科技進步的行業(yè)。今年，民航空管系統(tǒng)將推進產(chǎn)學研用深度融合，研究制定智慧空管建設行動方案，著力構建空管系統(tǒng)技術支撐體系和信息綜合服務體系，全面提升科技在安全運行、系統(tǒng)建設、發(fā)展決策和服務民航發(fā)展中的支撐作用。

據(jù)了解，2017年，民航空管系統(tǒng)共保障各類飛行起降928萬架次，累計新辟航線78條，新增航路里程1萬余公里，全國235個民用機場飛行計劃實現(xiàn)集中處理。

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