1月17日,記者在2018年民航空管系統(tǒng)工作會議上獲悉,今年民航空管系統(tǒng)將堅持穩(wěn)中求進總基調(diào),以深化空管改革為動力,突出抓重點、補短板、強弱項,著力提升空管安全水平和運行效率,全面開啟現(xiàn)代化空管建設新征程。交通運輸部黨組副書記、副部長,中國民航局局長馮正霖出席會議并講話。
馮正霖指出,空管是民航強國建設的重要支柱,是民航實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保證。民航空管系統(tǒng)要將推動民航高質(zhì)量發(fā)展作為當前和今后一個時期確定發(fā)展思路、制定發(fā)展政策、加強績效管理的根本要求,全面加大強安全、強效率、強智慧、強協(xié)同“四強空管”建設力度,建立與民航強國相匹配相適應的現(xiàn)代化民航空管體系,實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)化和可持續(xù)發(fā)展,推動民航高質(zhì)量發(fā)展。
中國民航局空中交通管理局局長車進軍表示,2018年民航空管系統(tǒng)將以民航強國建設為目標,堅定不移提升安全水平、提升服務質(zhì)量、推進改革發(fā)展、加強隊伍建設、深化開放合作、全面從嚴治黨,加快建設現(xiàn)代化民航空管體系。
2018年,民航空管系統(tǒng)將采取一系列舉措,不斷提升安全水平和服務質(zhì)量。提升安全水平方面,著力加強風險防控和隱患排查“兩個體系”建設,完善危險源和安全隱患“兩個數(shù)據(jù)庫”。提高空域資源保障能力方面,開通成(都)拉(薩)復線,完成中韓、京廣、滬哈及滬港海上大通道建設,完成云南、海南等地區(qū)空域優(yōu)化。加強航班治理方面,完善CDM(民航協(xié)同決策)系統(tǒng)和運行程序,深化空域靈活使用,繼續(xù)推廣繁忙機場軍民航大面積航班延誤應急響應機制。提升空管運行效率方面,優(yōu)化調(diào)整飛行間隔,靈活優(yōu)化放行安排,加快流量管理系統(tǒng)建設,完善流控兩級審核機制,實現(xiàn)科學流控。
空管發(fā)展,基建當先。民航空管系統(tǒng)將加大基本建設力度,加快實施空管“強基工程”,推進全國高空管制區(qū)“8+N”規(guī)劃布局專項研究,力爭今年民航通信網(wǎng)、東西部ADS-B(廣播式自動相關監(jiān)視)和全國航班運行協(xié)同決策系統(tǒng)三大工程取得重大進展、“三中心”工程土建主體完工。
民航空管是高度依賴科技進步的行業(yè)。今年,民航空管系統(tǒng)將推進產(chǎn)學研用深度融合,研究制定智慧空管建設行動方案,著力構建空管系統(tǒng)技術支撐體系和信息綜合服務體系,全面提升科技在安全運行、系統(tǒng)建設、發(fā)展決策和服務民航發(fā)展中的支撐作用。
據(jù)了解,2017年,民航空管系統(tǒng)共保障各類飛行起降928萬架次,累計新辟航線78條,新增航路里程1萬余公里,全國235個民用機場飛行計劃實現(xiàn)集中處理。
(新媒體責編:news1166)
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