經(jīng)過安全標準示范線建設、聯(lián)調聯(lián)試和驗收評估等充分準備，7月1日起，北京至哈爾濱高鐵北京至沈陽段復興號動車組列車將常態(tài)化按時速350公里高標運行，東北地區(qū)主要城市與首都間旅行時間進一步壓縮，京哈高鐵京沈段運行品質有效提升，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。

今年以來，中國國家鐵路集團有限公司充分借鑒近年來安全標準示范線建設的成功經(jīng)驗，對京哈高鐵京沈段實施安全標準示范線建設工程，先后組織開展了線路、橋梁、隧道、牽引供電、通信信號等設備設施的適應性整治和升級改造，完善了人防、物防、技防“三位一體”高鐵安全保障體系;成功進行了拉通試驗，對高速鐵路各系統(tǒng)和整體性能進行了科學驗證，各項指標均符合相關規(guī)定;高標準高質量完成了工程驗收、安全評估、規(guī)章修訂、人員培訓、應急演練等各項準備工作，為京哈高鐵京沈段復興號動車組列車常態(tài)化按時速350公里高標運行提供了堅實保障。

京哈高鐵京沈段復興號動車組列車按時速350公里高標運行，同步新投用9組復興號智能動車組列車，速度快、停站少、旅時短的標桿列車開行數(shù)量大幅提升。京哈高鐵京沈段安排開行標桿列車達到56列，較目前增加24列。牡丹江、丹東首次開行進京始發(fā)終到標桿列車，鐵嶺、四平、本溪等城市首次有進京標桿列車停靠。京哈高鐵標桿列車首次延伸運行至北京西站，標桿列車增加阜新、鳳城等地縣級市列車停靠40余列次。

京哈高鐵京沈段復興號動車組列車按時速350公里高標運行后，將進一步壓縮時空距離。北京至阜新、沈陽最快2小時、2小時29分可達，較目前分別壓縮19分、15分;北京至鐵嶺、四平、長春、哈爾濱最快旅時分別為2小時46分、3小時14分、3小時36分、4小時33分，較目前分別壓縮44分、53分、14分、14分;經(jīng)由京哈高鐵跨線運行，北京至本溪、丹東、牡丹江最快旅時分別為3小時、3小時47分、6小時12分，較目前分別壓縮67分、67分、31分。

以高標運行為契機，鐵路部門將進一步優(yōu)化站車服務，提升餐飲質量，努力為旅客創(chuàng)造美好旅行生活。相關列車車票已陸續(xù)發(fā)售，旅客可通過鐵路12306網(wǎng)站、客戶端等渠道查詢具體車次信息。(記者周瓊)

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