中國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，未來還有多少發(fā)展空間，存在哪些瓶頸問題需要解決?3月19日上午，交通運輸部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝邁上“部長通道”后，記者就拋出這一問題。“我對中國快遞的持續(xù)發(fā)展非常有信心!”馬軍勝表示，中國快遞發(fā)展模式很接地氣，只要政策對頭、模式對頭、路徑對頭，再加上大家擼起袖子加油干，快遞肯定有很好的未來。

馬軍勝介紹，過去10年，中國每年的快遞量年均增長達到42%，過去5年增長達到47%。去年全國快遞量達到了400億件，在世界850億件快遞里占據(jù)了超過了40%的市場份額。從總量上來講，中國的快遞比美國、日本、歐盟加起來還要多。

中國快遞雖然已經(jīng)成為“大塊頭”，但馬軍勝表示，還能快速持續(xù)發(fā)展，“底氣”來自三個方面。第一，中國快遞的發(fā)展模式很接地氣、黏性很強，以服務(wù)電商為主體，對降低流通成本、促進消費升級作用很大，市場的需求還很大。第二，除了服務(wù)電子商務(wù)外，快遞還可以服務(wù)現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，只要網(wǎng)絡(luò)運行穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，快遞可以作為現(xiàn)代制造業(yè)的移動倉庫。第三，跨境網(wǎng)購發(fā)展非常迅猛，中國網(wǎng)民有7億多，世界的網(wǎng)民有20多億，對快遞需求很大。

談到目前快遞業(yè)存在的問題，馬軍勝坦言，我國快遞發(fā)展面臨末端設(shè)施的配套、“最遠一公里”跨境網(wǎng)購的通道建設(shè)、快遞包裝物處理、快遞渠道安全等方面的問題。“政府對這些問題的解決都有了頂層設(shè)計，相信隨著政府重視、社會配合、企業(yè)努力，快遞的發(fā)展應(yīng)該有很好的未來。”

針對公眾關(guān)注的今年年底將全面推行的快遞實名制，馬軍勝表示，從去年以來，在全國153個城市進行了試點。對于快遞實名制的推行，全社會是理解的，商家用戶是配合的，每天實名收寄量達到1億件，占全天收寄量的83%，剩下的17%也將全部覆蓋實名制。

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