授牌儀式。

　　這幾天，一個令人興奮的話題在公交企業負責人社交圈里流傳：“‘新能源公交示范線路’出爐了，有你們家嗎？”

　　5月23日，京城雨后藍天如洗，以“綠動城鄉”為主題的2017新能源公交示范線路經驗交流會如期舉行，歷時一年的“我的公交我的城”重大主題宣傳活動“新能源公交示范線路”推選宣傳展示活動迎來揭曉時刻。

　　經過層層篩選考察，活動最終遴選出深圳巴士集團股份有限公司226路、鄭州市公共交通總公司1路等10條“新能源公交示范線路”，張家口通泰運輸集團有限公司103路、晉州市新干線公交客運有限公司2路等11條“新能源公交示范入圍線路”，鄭州宇通客車股份有限公司、比亞迪汽車工業有限公司等9款“新能源公交示范車型”。

　　尋找百姓、行業真正需要的示范線路

　　會議現場，交通運輸部運輸服務司副司長郝桂娟、運輸服務司城鄉客運管理處副處長孟秋、中國交通報社副社長莊長波、中國交通報社副社長韓世軼為獲選的線路及企業授牌。

　　來自交通運輸部、各地交通運輸主管部門、新能源汽車運營企業、車輛生產企業等150余位嘉賓濟濟一堂，共同見證激動人心的授牌儀式，分享新能源公交車運營、企業管理經驗。

　　“這個活動不僅讓更多人從內心深入了解公交，而且還給我們公交企業帶來優秀的車輛運營和管理模式經驗。鐵嶺公交獲選了，是對我們的認可和鼓勵！”鐵嶺公交總經理樸勝日興奮地告訴記者。

　　“歡迎乘坐‘新能源公交示范線路’順1路。”日前，在北京市順義區濱河小區公交站，記者發現順1路已經換上了新的導引語。駿馬客運副總經理田野告訴記者，不久后，順1路所有站點都將更換上“新能源公交示范線路”的標志。“我們要把順1路打造成駿馬客運的標桿線路，駕駛員全部競爭上崗，為乘客帶來更優質的服務。”

　　而在浙江金華舉行的全國文明城市創建工作推進會上，獲選“新能源公交示范線路”的金華快速公交也得到了金華市委領導的重點表揚。

　　自去年7月啟動以來，“新能源公交示范線路”推選宣傳展示活動得到了業內的高度重視。“我的公交我的城”重大主題宣傳活動由交通運輸部主辦，中國交通報社承辦，作為其重要環節，“新能源公交示范線路”推選宣傳展示活動吸引了157家公交運輸企業、311條公交線路報名參與。

　　在交流會上聽取深圳巴士的新能源公交運作經驗后僅過數日，張家口通泰運輸集團負責人就與當地行業主管單位領導一起，奔赴深圳巴士考察，學習他們的出租車運營體制和客運樞紐建設、運營模式。

　　郝桂娟表示，“新能源公交示范線路”推選宣傳展示活動不但有助于公交運營企業展示、交流新能源公交的成熟運營經驗，也有助于新能源車輛研發制造企業提升技術研發水平，更有助于行業管理部門深入了解發展情況，探索新能源公交車推廣應用的科學路徑，為政府決策提供參考。

　　參評指標嚴格細致

　　公共交通領域是新能源汽車推廣的“排頭兵”，截至2016年年底，全國新能源公交車已達16.4萬輛，占全國公共汽電車總量的26.9%。新能源公交車推廣應用數量大，但用得好不好，還需要向運營環節要答案。

　　如何從311條運營新能源汽車的公交路線中遴選出優秀的示范線路？為深入收集一手資料，詳細核實報名情況，作為活動承辦方的中國交通報社派出多路記者，對報名線路進行深入摸底調研，并陸續在《中國交通報》及中國交通新聞網、“益行”微信公眾號上推出相關報道，接受公眾的監督。

　　什么樣的線路才能稱得上“新能源公交示范線路”？交通運輸部運輸服務司城鄉客運管理處相關負責人認為，在新能源推廣應用時，能夠節省成本或采用融資租賃模式，減少對補貼的依賴，或在無障礙、智能化措施上下功夫，或具有自己的服務特色，才是值得作為示范的線路。

　　交通運輸部科學研究院城市交通研究中心主任楊新征也給出了自己的看法：“除了要應用新能源汽車的先進技術，還應該注重這條線路是否為乘客帶來了良好的乘坐體驗。”

　　為選出百姓叫好、行業真正需要的示范線路，專家組經多方討論，確定了以下幾條參考評價標準：線路對城市節能減排、清潔空氣的貢獻；線路客流分擔率，對緩解當地交通擁堵作出的貢獻；乘客對該線路的站點設置、車廂服務、文明禮儀等滿意度反饋；所選擇的新能源車型實際表現，能否滿足高效運營，相關配套設施是否完善等；該線路是否引用了先進的運營模式，運營成效如何。

　　鮮活樣本提供榜樣參考

　　“新能源公交示范線路”經驗交流會不僅僅有授牌儀式，在現場，獲選企業還進行了深度交流。

　　一般情況下，BRT建設隨城市規劃“謀定而后動”，后續運營環節往往在相當程度上依靠政府補貼，浙江省金華市卻謀出了另一條路。據金華市快速公交有限公司副總經理白建平介紹，金華BRT線路開通到哪里，合資共建模式就進行到哪里，“互聯網+”的商業模式也同步推廣到哪里。這一BRT“金華模式”引得市民叫好又叫座。

　　“2017年上半年，深圳將全面實現公交電動化。”深圳巴士集團副總經理袁虎勇說，深圳作為C40成員城市，在新能源汽車推廣應用大步向前，深圳巴士集團新能源車輛年均行駛里程已經超過6.5萬公里。

　　鄭州市公共交通總公司機務處處長翟景森介紹，鄭州公交已率先開發新能源車輛遠程、智能監控平臺。

　　這些各具特色的線路從數百條報名線路中脫穎而出，雖然線路不同，模式特色不同，但對應企業均在新能源公交車運營過程中克服了各自難題，積累了相對成熟的運營經驗，為其他城市推廣應用新能源汽車提供了榜樣參考。

　　在10條入選、11條入圍線路中，青島真情巴士、鄭州公交、深圳巴士等企業在智能化調度、車聯網技術等方面深挖潛力，為企業降本增效；曲阜城鄉客運解決群眾出行難題，實現“村村通公交車”；蚌埠公交從服務入手，著力打造“苗苗線路”，以安全行車無責任事故、優質服務零投訴的驕人成績贏得廣泛好評；駿馬客運身為民營公交運輸企業，在2016年同時通過安全生產一級認證和ISO三標認證。

　　2017年全國交通運輸工作報告中指出，要進一步提高運輸裝備安全綠色水平，提升出行服務品質。未來3年里，優質公交服務供給要不斷增加，新能源公交市場也將蓬勃發展。而“新能源公交示范線路”推選展示活動，正是展示、交流新能源公交運營經驗的重要舉措。業內人士認為，這些鮮活的樣本不但發映出了目前新能源公交應用的成績和經驗，同時也為車輛制造企業提供了研發方向，為行業主管部門提供了決策參考。

　　在今后的報道中，本報將繼續跟隨2017“我的公交我的城”重大主題宣傳活動的腳步，從記者的視角深入一線，更真實地反應新能源公交車運營案例，呈現不同模式下的新能源公交應用范本，為應用新能源車輛的公交企業提供經驗參考。

　　入選線路及車型（排名不分先后）

　　新能源公交示范線路：

　　鐵嶺市公共汽車公司 109路

　　鄭州市公共交通總公司 1路

　　金華市快速公交有限公司 BRT1線

　　北京公共交通控股（集團）有限公司觀光3線

　　青島真情巴士集團有限公司 K1路

　　拉薩市交通產業集團公交運營有限公司 24路

　　曲阜市城鄉客運有限公司 10路

　　深圳巴士集團股份有限公司 226路

　　蚌埠市公共交通集團有限公司 107路

　　北京駿馬客運有限公司順 1路

　　新能源公交示范線路（入圍）：

　　淄博市公共汽車公司 3路

　　晉州市新干線公交客運有限公司 2路

　　臨沂市公共交通集團有限公司 K10路

　　滄州運輸集團股份有限公司 黃驊—滄州城際公交

　　紹興市公共交通集團柯橋有限公司 808路

　　邯鄲市公共交通總公司 21路

　　張家口通泰運輸集團有限公司 103路

　　連云港海通公共交通有限公司 快速公交B1線

　　寧波城鄉公共交通有限公司 196路

　　淮南市公共交通有限責任公司 121路

　　福州康馳新巴士有限責任公司 18路

　　新能源公交示范車型：

　　鄭州宇通客車股份有限公司

　　北汽福田汽車股份有限公司北京歐輝客車分公司

　　中通客車控股股份有限公司

　　安徽安凱汽車股份有限公司

　　廈門金龍聯合汽車工業有限公司

　　廈門金龍旅行車有限公司

　　珠海銀隆新能源股份有限公司

　　比亞迪汽車工業有限公司

　　青年汽車集團有限公司

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