兩岸絕壁危巖，瀑布彩虹山澗。到宜川縣，陜西沿黃觀光路褪去了渭南“水鄉”的溫婉，取而代之的是西北的彪悍與陽剛。

地處陜西省北部的宜川縣，東隔黃河與山西省吉縣相望，著名的壺口瀑布就在這兩地高山絕壁之間。

采訪團在沿黃公路宜川南段現場采訪。

“以前這里沒有一條路。”延安市交通運輸局副調研員劉光輝告訴中國交通報-中國交通新聞網記者，“沿黃觀光路前期的外業勘測等工作都是先繞道山西，西渡黃河返回宜川，然后再展開工作。”

昨日，在宜川縣境內的沿黃觀光路施工現場，記者對“繞道山西”有了直觀感受。沿線施工留下的高大邊坡，讓人對山體的偉岸有了更清晰的感知;37座高墩橋梁，凸顯了這里溝壑的險峻。劉光輝指著那連綿不斷的高山絕壁說：“如果不繞道山西，我們怎么翻得過來，工作自然沒法開展。”

橋墩最高的張家溝大橋，最高墩柱高72米。

一省修路，繞道鄰省，這在我國公路建設史上都是不多見的。

在建設中，原先沒有路的這一難題被進一步放大。“行業內的人都知道，修路需要便道，沒有便道幾乎沒法施工。尤其在這樣的山區。”劉光輝說，“路要修，便道就要修。”

據了解，宜川縣境內的沿黃觀光路總計88公里，以309國道為界，分為南北兩段。南段長28.65公里，規劃為二級路;北段長49公里，規劃為三級路。“這里難度最大的就是309國道南段的28.65公里。”劉光輝說。

正在做邊坡防護。

難度到底有多大?沿黃觀光路宜川項目管理處處長蘇東東告訴記者，為了開展這28公里路段的施工，保證施工進度，項目管理處專門修建了17條便道，總長更是達到了277公里。高峰期全線有15支便道施工隊在場，隨時為工程建設護航。

“277公里啥概念，直觀來講，接近于延安到西安的高速公路里程。”劉光輝說，“尤其是這一段還有18公里的無人區，無飲用水、無電、無手機信號。便道的修筑更加困難。”

遠處山坡上的施工便道依稀可見，有的蜿蜒曲折幾十公里。

困難不止于此。記者看到，高墩塔吊滑模施工時所用的設備依然無法拆除。“按理說施工完就要拆除，但由于這里場地狹小，只能等項目建設完全結束之后再行拆除。”沿黃觀光路宜川項目部經理趙建平說。

(新媒體責編：wb001)