6月15日，交通運(yùn)輸部在北京召開中國船舶油污損害賠償基金管理委員會(huì)2017年度會(huì)議。會(huì)議審議通過了3起船舶油污事故的理賠報(bào)告，涉及賠償金額近1600萬元。其中，“山宏12”輪油污事故理賠是我國船舶油污損害賠償基金首次理賠“有主”船舶油污損害案件，標(biāo)志著我國船舶油污損害賠償基金工作取得新突破。

中國船舶油污損害賠償基金管理委員會(huì)秘書處秘書長、交通運(yùn)輸部海事局局長許如清在會(huì)上提出，我國船舶油污損害賠償基金的使用管理是一項(xiàng)嶄新實(shí)踐，必須結(jié)合實(shí)際、探索實(shí)踐、循序漸進(jìn)。通過兩年的努力，基金的規(guī)章制度日趨完善、基金的惠民作用日趨體現(xiàn)、基金的管理體制日趨成熟、基金的社會(huì)影響日趨擴(kuò)大。他表示，要進(jìn)一步完善基金制度，做好相關(guān)政策儲(chǔ)備工作;堅(jiān)持問題導(dǎo)向，充分發(fā)揮專家智囊作用，推進(jìn)基金使用管理工作的科學(xué)、健康發(fā)展;加強(qiáng)宣傳和溝通工作，發(fā)揮好基金的輻射效應(yīng);總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善決策和運(yùn)行機(jī)制，增強(qiáng)基金的使用效果。

此次會(huì)議還審議通過了《船舶油污損害賠償基金專家管理辦法》和首批理賠專家名單等，許如清向首批理賠專家代表頒發(fā)了聘書。

(新媒體責(zé)編：wb001)