電影中，一些國外的行人福利相當(dāng)好，他們過街時居然能手動操作紅綠燈，讓車輛為行人讓行。如今，這么人性化的信號燈，已經(jīng)在昆明市學(xué)府路上的省開放大學(xué)門口人行道試點(diǎn)。昨天，在此路口實(shí)驗(yàn)了幾次，白天與晚上的模式還不一樣，夜間更加能體現(xiàn)這種手動信號燈的作用。

一名小朋友使用學(xué)府路上的手動信號燈。都市時報(bào) 趙黎浩 圖

體驗(yàn)：白天還是按自動設(shè)定模式

省開放大學(xué)位于學(xué)府路靠近小菜園立交橋附近，東側(cè)是上下小菜園立交的匝道，車流量非常大，而門口的人行道對面是教云路，隨著高層建筑入住率越來越高，來往于這條人行道兩側(cè)的行人、騎行人越來越多。

該手動信號燈的通用設(shè)置為：給車輛60秒綠燈、行人25秒綠燈。昨天白天，記者看到一位騎電單車的小伙子，在車輛綠燈亮起10多秒鐘后，手動開啟人行信號燈，只見操作臺小屏幕上顯示：請等待45秒鐘。45秒后，人行道變?yōu)榫G燈。實(shí)際上，即便這位小伙子不使用手動人行信號燈，45秒后依然會變成綠燈。 那這個裝置設(shè)置在這兒有什么用呢?

記者致電安裝單位深圳法馬公司，其負(fù)責(zé)人介紹：“設(shè)備有多種設(shè)置，比如，夜間11點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)，人車都比較少，可以將車行道設(shè)置成黃閃，當(dāng)有行人需要通過時，可以手動按下按鈕，5秒鐘后就可變成人行道綠燈、車行道紅燈，行人通過時就非常安全。”

據(jù)悉，昆明設(shè)置于省開放大學(xué)門口的這個試點(diǎn)，白天設(shè)定人行道綠燈25秒、車行道綠燈60秒，這是綜合計(jì)算了學(xué)府路這一路段車流、人流數(shù)量做出的科學(xué)設(shè)計(jì)，所以，白天使用人行手動信號燈，也是需要讓車行道的綠燈秒數(shù)用完后才能開啟人行道綠燈。

走訪：昆明眾多路口、路段需要設(shè)置

在省開放大學(xué)門口設(shè)置的這個手動式人行信號燈，還不是最佳位置，昆明需要這種信號燈的地方實(shí)在太多了。

在呈貢區(qū)那些一馬平川的道路上調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，彩云南路很多十字路口設(shè)置45秒、60秒的綠燈，實(shí)際上只有20至30秒鐘內(nèi)有車輛和行人通過;還有一些地方，兩個路口間距離較遠(yuǎn)，但這些地方車速很快，又經(jīng)常有行人橫穿，很容易發(fā)生事故，如果在此設(shè)置手動信號燈，將會減少交通事故。

在滇池路上，多年來在金蘭路與廣福路之間發(fā)生過多起夜間、早上橫穿馬路的行人被碾死、碾傷的交通事故。如果能夠在昆明市中院、圣約翰醫(yī)院門口設(shè)置橫穿馬路的人行道手動信號燈，或許兩側(cè)來往人員的安全性將大幅提升。因?yàn)橥砩稀⒘璩浚�這兩個路段車輛的速度實(shí)在太快，但行人又確有過街需求。

以上兩種情況，在昆明二環(huán)以外的城市道路普遍存在，在一些路口、路段上確有安裝手動式人行信號燈的必要。

據(jù)悉，深圳法馬公司是與昆明的一家科技公司合作，使用的是深圳法馬公司的產(chǎn)品，但推進(jìn)、安裝和維護(hù)由昆明這家公司負(fù)責(zé)。據(jù)介紹，目前昆明尚處于試點(diǎn)階段，下一步要通過昆明市公安局交警支隊(duì)的評估，如何推進(jìn)下一步的工作，還需要調(diào)研。

(新媒體責(zé)編：wb001)