我國實施節(jié)假日高速公路對7座以下小客車免費通行以來，多數(shù)人對此拍手稱贊！但是，由此引發(fā)的“高速路上溜狗、尬舞”等問題說明：免費通行的飯不好吃！

　　那么問題來了，8座以上大中型客車免費通行，行不行？

　　大家關(guān)心的問題也是政協(xié)委員們關(guān)心的。交通運輸部今日發(fā)布《政協(xié)提案第1338號關(guān)于重大節(jié)假日對高速公路8座及以上的大中型客車實施免費通行的提案》，對該問題進行了回復。

　　免費通行目的是減少擁堵

　　近年來，隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，汽車保有量特別是私家車也快速增長，公眾駕車出行日益頻繁，公路交通量大幅增加。在2012年之前，每逢重大節(jié)假日，高速公路收費站由于車輛排隊繳費導致?lián)矶碌默F(xiàn)象較為普遍，社會公眾反映強烈。

　　為緩解這一問題，交通運輸部會同國家發(fā)展改革委、財政部、監(jiān)察部、國務院糾風辦，經(jīng)過深入調(diào)查論證，研究制定了《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，經(jīng)國務院批準印發(fā)，自2012年國慶長假開始實施。免費對象確定為行駛收費公路的7座及以下小型載客汽車（以下簡稱小型客車）。通過減少小型客車通過收費站的時間，解決了節(jié)假日期間公路收費站交通擁堵。

　　收費公路依靠財政補償應對免費通行

　　當初是你要免費，免費就免費

　　現(xiàn)在又要提要求，那你說貸款修路欠人家好多錢怎么辦？怎么辦？

 

 

　　針對委員的提案，經(jīng)深入研究，交通運輸部認為，進一步擴大免費范圍，除考慮現(xiàn)有政策的實施效果外，還需要綜合考慮收費公路投資者合法權(quán)益保障、政府財政補償能力以及我國收費公路收支狀況等因素，統(tǒng)籌研究、審慎決策。

　　從我國現(xiàn)有情況看，尚不具備相應的條件：

　　一是收費公路投資經(jīng)營企業(yè)是受法律保護的自負盈虧的經(jīng)營主體，擴大免費范圍，需要政府依法出臺和落實相應的補償政策措施，但目前各地政府財力普遍緊張，難以落實。

　　二是從收費公路收支狀況看，以2015年度為例，全國收費公路通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元（其中償還債務本金支出3497.9億元，償還債務利息支出2251.9億元），通行費收支缺口3187.3億元。擴大免費范圍，必將進一步減少收費公路經(jīng)營管理單位的合法收入，影響收費公路債務正常償還。

　　下一步，交通運輸部將加強對重大節(jié)假日免收小型客車通行費政策執(zhí)行情況的調(diào)研評估，研究提出節(jié)假日高速公路保障暢通、緩解擁堵的優(yōu)化措施，進一步提升節(jié)假日公眾出行體驗。

(新媒體責編：wb001)