信用差用戶騎車半小時將收費百元

摩拜公司昨天確認，已上線了新版的信用分系統，當用戶出現不文明用車行為，其信用分降為一般等級，摩拜將會以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費;而當信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將會變為每30分鐘100元。同時，摩拜還表示即將上線“任務紅包車”和“運營地理圍欄”。

2018年1月17日，在寧夏銀川福州南街一大片空地上，看到密密麻麻有數千輛共享單車停放在這里，周圍有鐵絲網圍著，還有工作人員不斷把車拉進來，停放在此地。 作者：七道陽光 圖片來源：視覺中國

據介紹，新的摩拜信用值綜合用戶的日常騎行行為、使用習慣，以及其他多種行為，每月更新一次。保持良好的騎行行為、擁有穩定的使用習慣，就可以增加信用值。相反，如果被系統判定檢查出負面的行為記錄，也會降低信用值。

根據摩拜系統公告，信用值分為5個等級：較差(0-300)、一般(301-500)、良好(501-600)、優秀(601-700)和極好(701-1000)。信用值越高，代表用戶的行為越規范，將來也會得到更多的權益。如果信用值處在“一般”的等級中，未來摩拜將會以當前單價的雙倍收取騎行費，同時用戶將無法使用預約功能、月卡和騎行券。而如果用戶的信用值處在“較差”的等級中，未來摩拜將會以每30分鐘100元收取騎行費。

那么，如何提高信用值呢?大體來說分為四方面：一、騎行遵守交通規則，保持安全有序的騎行。二、停放車輛至道路白色劃線的區域，方便其他人再次使用摩拜單車。三、愛惜車輛，保持車輛清潔。四、通過平時的騎行，對平臺運營產生幫助。而與此相反的行為比如把車輛停放在非自行車停靠區域，例如：小區內、地庫、單位大院、機動車道等;對車輛進行破壞，例如加裝私鎖、拆卸車座等，則會扣減信用值。

北青報記者發現，該新版信用分系統相較于之前的信用分系統有所變化，不過對于信用差的用戶收取“每半小時100元”的騎行費一項，依然延續前規。

此前，摩拜的“信用分”以100分作為起始分，正常使用一次加1分，停進小區等行為一次扣20分。違反交規、未經授權移動或者改裝車輛，一次性扣100分。當分數低于80分時，每半小時騎行費用將由1元增加至100元。

用戶如果對違規使用的用戶進行監督，拍照舉報、上傳到手機 APP，經核實后會得到獎勵的信用積分。

熱點關注

摩拜上線“禁停區域”

摩拜推出新版信用分，與此前被北京智享人生物業管理有限公司告上法庭有關。摩拜日前同步上線“禁停區域”。摩拜發布的《禁停區域上線公告》稱，即日起，如果將單車停放在地圖標示的灰色禁停區，用戶的摩拜信用將受影響。

去年11月，管理北京市朝陽區高碑店鄉高碑店東區停車場的智享人生物業公司將摩拜公司告上法庭。該物業公司稱，每天上百輛單車不規則的停放讓小區內面目全非，公司花費人力物力將小區內隨意停放的單車及時清理并擺放整齊，因此要求摩拜公司支付相應的管理費100元。海淀法院在審理過程中，發現共享單車在停放秩序方面確有可改進的空間，并據此向摩拜公司發送了司法建議。

摩拜公司在日前對海淀法院的回函中表示，公司高度重視司法建議的內容，研討并上線了新版的信用分系統，核心在于：實現信用行為可觀測、可記錄，評價機制可視化、互動化，激勵制度階梯性、可持續。

此外，摩拜公司還表示，為了更好地觀測和記錄用戶的信用行為，即將上線相關的配套產品功能，其中最重要的兩項，一項是“任務紅包車”，一項是“運營地理圍欄”，其背后的關鍵就是海淀法院提到并建議的“電子圍欄技術”。北青報記者查詢到，電子圍欄技術，就是首先對區域內適合停放共享單車的電子圍欄劃線，然后利用共享單車的定位技術，實時對共享單車的智能鎖GNSS定位數據與電子圍欄臨界點閾值進行匹配，判斷其是否停入停放區域或禁停區域。

(新媒體責編：news1166)