近日，菲亞特·克萊斯勒攤上大事兒了!據(jù)路透社消息，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)表示，菲亞特克萊斯勒(FCA)在其逾10萬(wàn)輛Jeep和道奇車輛中安裝尾氣排放控制軟件，并未上報(bào)，造成氮氧化排放物高出標(biāo)準(zhǔn)，為此FCA可能面臨總共46億美元的罰款。

與此同時(shí)，雖然在菲亞特的老家意大利受到政府“庇護(hù)”，但是歐盟卻坐不住了，也計(jì)劃采取司法行動(dòng)。

美國(guó)：逮到了就罰你沒(méi)商量

美國(guó)司法部目前正與菲亞特·克萊斯勒(FCA)就該車企生產(chǎn)的柴油車違反美國(guó)清潔空氣條例的問(wèn)題進(jìn)行談判，雙方希望找到解決辦法。一旦談判失敗，美國(guó)司法部最早將于本周內(nèi)對(duì)FCA提起上訴。

2015年，大眾集團(tuán)承認(rèn)在美國(guó)車輛排放測(cè)試中使用軟件作弊，作弊軟件在測(cè)試中開(kāi)啟，正常情況下關(guān)閉。跟大眾一樣，F(xiàn)CA涉嫌在問(wèn)題車輛中安裝的軟件，配置在計(jì)算機(jī)化系統(tǒng)內(nèi)，可關(guān)閉車輛污染控制設(shè)備以提高車輛性能。

據(jù)美環(huán)境保護(hù)署消息，涉及此問(wèn)題的車型包括2014、2015、2016年款Jeep大切諾基SUV和道奇Ram皮卡，歐洲銷量占FCA總銷量的1/6，其余的銷量主要在美國(guó)。環(huán)境保護(hù)署表示，菲亞特汽車中至少有8種尾氣控制軟件沒(méi)有上報(bào)，這些軟件使汽車在測(cè)試時(shí)與平時(shí)駕駛時(shí)排放量不同，屬違法行為，對(duì)空氣造成了污染。

據(jù)美國(guó)環(huán)保署的行政長(zhǎng)官Cynthia Giles表示，此次違規(guī)將會(huì)給FCA帶來(lái)每輛車44539美元的罰款，按照FCA的此次涉及銷量來(lái)算，總罰款可高達(dá)46億美元。

不過(guò)，F(xiàn)CA的首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)對(duì)此指控堅(jiān)決否認(rèn)，稱其汽車尾氣排放都是符合法律規(guī)定的，并向美國(guó)提供了相關(guān)的信息來(lái)證明。

歐盟：堅(jiān)決打擊官商勾結(jié)

據(jù)路透社報(bào)道，由于意大利未能對(duì)菲亞特·克萊斯勒(FCA)排放測(cè)試作弊事件做出合適的處理方式，歐盟決定在5月17日對(duì)意大利提起法律訴訟。歐盟監(jiān)管部門認(rèn)為，政府與汽車行業(yè)存在“勾結(jié)”的行為，歐盟對(duì)此現(xiàn)象也越來(lái)越失望，而司法行動(dòng)是歐洲委員會(huì)要求各國(guó)嚴(yán)加監(jiān)管柴油車最厲害的“武器”。

意大利交通部沒(méi)有立即對(duì)此做出回應(yīng)。不過(guò)在今年2月，該機(jī)構(gòu)曾表示，其測(cè)試結(jié)果顯示，F(xiàn)CA旗下汽車并沒(méi)有安裝任何非法引擎軟件。

根據(jù)歐盟相關(guān)法律，從2007年開(kāi)始，“失效裝置”就是違法的。事實(shí)上，F(xiàn)CA早就接到了歐盟其他國(guó)家的“警告”：德國(guó)此前也將FCA告上法庭，稱該公司使用了一種非法裝置，可在車輛行駛22分鐘后關(guān)閉該排放控制系統(tǒng)，即尾氣排放檢驗(yàn)程序結(jié)束后兩分鐘。意大利方面隨后否認(rèn)了德國(guó)對(duì)菲亞特500X、菲亞特多寶和吉普自由俠安裝隱藏軟件的指控。但隨即，德國(guó)方面便要求歐盟總部介入，調(diào)解爭(zhēng)端。然而，此次仲裁在今年3月底已經(jīng)結(jié)束，并未有明確結(jié)論。

與此同時(shí)，去年12月，歐盟委員會(huì)還對(duì)包括德國(guó)、英國(guó)和西班牙在內(nèi)的5個(gè)國(guó)家提出了訴訟，指控他們對(duì)本國(guó)汽車行業(yè)監(jiān)管不力。(全媒體記者 陳鑫欣)

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