上海的共享單車已經突破100萬輛，注冊人數突破1300萬人。

6月12日下午，《上海市消費者權益保護條例》執法檢查監督聽證會在上海浦東金橋地區舉行，澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從聽證會上了解到上述數據。此外，上海自行車行業協會制定了產品標準，要求單車企業在押金和預付金問題上，做到7天無條件退還。

此外，本次監督聽證會是上海人大歷史上第一次下社區召開監督聽證會，分別就預付卡消費、個人信息收集使用、共享經濟服務新領域等方面探討對消費者權益的保護，上海市人大常委會主任殷一璀出席。

殷一璀強調，保護消費者權益需要各方盡責、社會共治。政府部門、經營者、網絡平臺、行業協會、社會組織、新聞媒體包括消費者個人，都應該履行好各自責任，更好形成合力，讓消費者的權益得到更好的保護、經營者得到更大的發展、上海的經濟更有活力、人民的生活更加美好。

市民：共享單車問題多

在共享經濟服務新領域方面，浦東新區人大代表、浦東金高公交公司職員施政說，她有一個同事在騎行共享單車下橋時剎車突然失靈，發生了交通事故。“幸好同事穿著的牛仔褲很厚，沒有嚴重受傷，輕微擦破了皮。回來后我們就討論要不要向共享單車的企業進行維權。”

她指出，討論的焦點有三個：“一個是如何向共享單車企業證明單車的剎車原本就是壞的，而不是被其同時人為損壞;二是共享單車有沒有對騎車人體重的免責條款;三是即使消費者取證成功，駕著單車到企業，又能怎么樣?”施政說，經過討論，他們發現并沒有維權方法，只能“算了”。

浦東新區金橋鎮人大代表、金橋鎮張橋社區居民顧琳補充說，她在使用共享單車的過程中，發現之前預交的押金可以秒退回，但是已交付的充值車費余額沒有退回通道。“我咨詢了客服，得到的答復是，充值車費只能騎行不能退回，押金退回后，充值的車費不能使用了。”顧琳表示，幸好剩下的車費不是很多，想想就算了，但這樣的規定也確實損害了消費者的權益。

浦東新區金橋鎮婦聯主席柳萍講述了她的共享單車掃碼使用經歷。“上周我刷了一輛共享單車的二維碼，付了押金，結果單車沒有解鎖，后來發現押金也沒有了。仔細一看，發現二維碼是貼上去的。”柳萍事后聯系過微信平臺、共享單車企業，甚至還報了警，但都沒有解決辦法。最后，她也只能自認倒霉。

自行車行業協會：已制定兩個產品標準

上海市自行車行業協會秘書長郭建榮表示，共享單車的野蠻生長確實給城市的管理帶來了巨大的壓力。

他透露，今年全國兩會時，韓正書記曾透露當時上海的共享單車數量為45萬輛，而截至目前，這個數字已經突破100萬輛，在線注冊人員已經突破1300萬人。“上述三位市民都講到了共享單車使用中遇到的問題，除此之外，還有停車管理、騎行問題、經營者主體的經營行為是否到位等等，隨著共享經濟的發展，問題越來越多。”

他說，比如停車管理方面，共享單車的數量在一年內增加了這么多，但是給非機動車的停車位沒有增加多少。“特別是地鐵口、交通樞紐、大型商場門口都沒有很好的規劃非機動車停放點。而且共享單車有潮汐現象，每天上班七八點，都是從小區到地鐵口，短短一小時之內地鐵口蜂擁停放幾百輛共享單車，把人行道都封堵了，可能出現安全隱患。”

郭建榮稱，上海市自行車行業協會制定了兩個產品標準，要求共享單車的車輛產品標準要高于國家對于一般自行車的產品標準，“共享單車日曬雨淋，破壞性和使用頻率這么高，共享單車的質量安全要更高，用更高的產品標準來讓市民出行安全可靠。”同時，協會還要求共享單車企業在押金和預付金問題上，做到7天無條件退還。

他指出，共享單車不僅企業主體要負起責任，在運營時還要引進保險理賠;建議政府制作出共享單車的電子地圖，建設一些電子圍欄，“這些光靠單車企業去建立是遠遠不夠的”;消費者在使用時也要警惕騎行，遵守交通規則，遵守單車企業制定的使用規則，并且愛護共享單車。

(新媒體責編：wb001)